TUNISAIR : Etat d’avancement du programme de restructuration de Tunisair
Communiqué
Dans le cadre de son nouveau programme de communication et d’information
permanente, initié à l’intention de ses actionnaires, des marchés et de ses
partenaires, la Direction générale de Tunisair se propose de faire ci-après
le point sur l’état d’avancement du programme de restructuration de la
compagnie nationale, et de présenter certains indicateurs relatifs à ses
états financiers.
Le programme de restructuration de la compagnie, établi durant le dernier
trimestre 2002, et validé par le gouvernement (CIM du 28/11/02), fait suite
à un diagnostic en profondeur qui a mis en évidence la nécessité
d’ajustements structurels, notamment sur les plans économiques et de
production, et fixe pour objectifs à court terme la restauration de ses
équilibres financiers, et à moyen terme le développement de sa capacité
concurrentielle.
Le plan
d’action associé prévoyait les axes suivants :
•
La validation du programme de restructuration par les partenaires sociaux
•
Un programme d’allégement des effectifs et d’optimisation des ressources
humaines
•
Un programme de compression de coûts
•
Le développement d’une nouvelle stratégie commerciale
•
Un assainissement financier
• Une
réorganisation et création d’un groupement par l’externalisation des
activités annexes et le recentrage de l’activité de la compagnie sur son
coeur de métier.
En début d’année 2004, l’avancement du programme de restructuration peut
être estimé comme étant à mi chemin, soit une réalisation de l’ordre de 50%,
grâce notamment à l’adhésion des partenaires sociaux (dont le sens de la
responsabilité est salué au passage), et qui se traduit par la
concrétisation des actions suivantes :
– Une réduction d’effectifs, sur la base d’un départ volontaire, de 1.100
agents enregistrés à ce jour par rapport à un objectif initial de près
de 1.300, conjugué à l’élaboration des organigrammes et de la loi cadre de
la compagnie (en phase de finalisation), contribuant ainsi à
l’amélioration sensible du ratio de référence «nombre d’agents / avion» qui
passe sous la barre de 200.
– Une réduction drastique et concrète des coûts d’exploitation qui
aura engendré pour 2003 une économie substantielle et qui pourra atteindre
plus de 20 millions DT en 2004. Parallèlement, le budget d’investissement
sur la période 2002/2006 (Xe Plan) a été réduit de 220 à 80
millions de DT.
– L’achèvement, en collaboration avec un bureau d’experts d’envergure
mondiale, de la première phase de développement d’une nouvelle stratégie
commerciale, et ce, à côté d’un rééquilibrage amorcé du réseau sur
l’Afrique et le Moyen Orient.
– La validation de la démarche d’externalisation retenue par Tunisair, par
le biais de partenariats internationaux (nombreuses propositions de
partenariat et de joint-venture immédiates émanant de compagnies leaders
mondiaux), l’établissement des termes de références sectoriels et le
lancement de l’appel à la concurrence (date limite le 18 mars 04) qui a vu
la manifestation d’intérêt des plus grandes compagnies mondiales dans les
domaines de la maintenance aéronautique, des systèmes d’informations, et de
la gestion des relations clientèle (Call Center, Fidélisation clientèle,
etc …). Simultanément, la concession relative à la vente à bord a déjà
été attribuée via un appel d’offres international à une société tunisienne,
et qui générera contractuellement des gains supérieurs, une meilleure
productivité et des avantages certains (formation du PNC, etc …)
S’agissant du volet de la restructuration financière, Tunisair, qui a étoffé
en partie le staff responsable de cette fonction, s’est attelé à
réorganiser totalement le volet financier de manière à le placer au diapason
des standards internationaux. Ainsi, d’importantes missions d’audit et
d’assistance sont en cours de finalisation, alors que les traitements
relatifs à l’apurement des comptes et à l’obtention d’un bilan «assaini» et
totalement conforme aux normes de l’industrie sont en voie de réalisation.
D’autres actions font l’objet de grands travaux et sont relatifs d’une part
aux obligations ou recommandations émises entre autres par le CNC
(Conseil national de la comptabilité) de procéder à certains aménagements
comptables (mise en conformité avec les normes IASC et NCT), et d’autre
part à l’élaboration pour la première fois de comptes consolidés.
Enfin au niveau du traitement des recettes, la direction financière
procédera à une sous-traitance partielle (à l’instar de nombreuses
compagnies) et se dotera simultanément d’un logiciel performant, ce qui
permettra à Tunisair de disposer de ses résultats à J+30 en lieu et place de
M+3.
Concernant le résultat de l’année 2003, qui sera publié prochainement,
les premiers états provisoires indiquent un résultat d’exploitation en
amélioration par rapport à l’exercice 2002 (49,1 MDT), conséquence conjointe
des premiers effets du programme de restructuration, et de l’évolution
favorable des parités euro et dollar.
Les tendances enregistrées pour l’année 2004, à savoir une reprise
commerciale attendue de l’ordre de 13%, un impact de correction structurelle
jouant cette fois ci pratiquement à plein régime, une approche financière et
comptable mise en cohérence avec celles en vigueur au sein des compagnies
compétitrices de Tunisair, augurent d’un rétablissement des équilibres
financiers.
Par ailleurs, Tunisair se félicite du regain de confiance enregistrée
sur la place, et perçu à travers la hausse des cours boursiers, ce qui
renforce la compagnie dans le choix de ses axes stratégiques, à même de
garantir définitivement sa pérennité dans un environnement en mutation
accélérée avec de difficiles échéances de libéralisation qui se
profilent à l’horizon.
Enfin, il y a lieu de noter que la compagnie nationale œuvre encore et
toujours pour renforcer la sécurité de ses vols, la sûreté de ses activités
et la qualité de ses services. Ainsi l’année 2004 verra la certification
ISO 9001 en Version 2000 des opérations sol et vol, du périmètre commercial,
de la certification JAR 145 pour les aspects de maintenance et la mise en
conformité JAR Ops pour les volets opérationnels.
(Source : La
Presse du 18-02-2004)
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Webmanagercenter – Management & Nouvelles Technologies -24/02/2004 à
10:00
