Depuis quelques mois, une nouvelle lionne rugit dans les villes de Tunis.
Comme celles qui l’ont précédée dans leur temps (La 405 et la 406), la
dernière née de la maison Peugeot, ne laisse pas indifférent. Ceci, en ce
qui concerne son apparence extérieure. Pour ce qui est de son confort
intérieur, l’habitacle, précise le constructeur, est organisé pour que
chacun puisse y trouver le plaisir de conduire et le plaisir de voyager dans
le prolongement du dynamisme perçu au premier regard.
Un plaisir de conduire obtenu grâce à une allure au sol extraordinaire. La
407 est en effet, exclusivement dotée, d’un train avant à double triangle et
pivot découplé, ainsi que d’un train arrière multibras à amortisseurs
inclinés qui lui permettent une exceptionnelle tenue de route, tout en
tenant compte du confort. En outre, la rigidité élevée de la caisse garantit
la meilleure exploitation des trains roulants.
Sous le capot, la 407 propose six motorisations : Quatre moteurs essence
(trois 4 cylindres de 1,8 L, 2 L et 2,2 L, ainsi qu’un 6 cylindres de 3 L)
et deux moteurs Diesel HDi nouvelle génération (1,6 L et 2 L) équipés d’un
filtre à particules (respect des normes environnementales Euro 4). Ces
motorisations disposent des meilleurs atouts technologiques : 4 soupapes par
cylindre et boîtes à cinq ou six vitesses. La boîte automatique 6 rapports,
la première commercialisée au monde en implantation transversale, garantit
simultanément brio au décollage et agrément de conduite. Côté sécurité, la
407 offre à tous ses occupants des moyens de protection performants,
notamment grâce à ses 9 airbags
(1).
A l’avant, le conducteur et le passager disposent d’appuie-tête actifs
«anti-coup de lapin», d’airbags frontaux protégeant tête et thorax, mais
également d’airbags latéraux (protection du bassin et de l’abdomen) et
d’airbags rideaux (protection spécifique de la tête). Le conducteur dispose
d’un équipement de sécurité particulier qui protège ses membres inférieurs :
l’airbag colonne de direction. A l’arrière, les airbags rideaux et latéraux
protègent respectivement la tête et le thorax des passagers.
D’autre part, l’adoption d’un berceau long, constitué en majeure partie
d’aluminium, permet de renforcer la protection des passagers en cas de chocs
frontaux, grâce à l’augmentation de la surface d’appui et une meilleure
répartition de l’absorption d’énergie.
La sécurité
active de la 407 s’appuie sur des disques de taille généreuse et sur un ESP
nouvelle génération présent sur toutes les versions. Celui-ci intègre l’antipatinage,
l’ABS, l’aide au freinage d’urgence, une nouvelle répartition du freinage
roue par roue, un système de contrôle de stabilité (CDS) doté d’une nouvelle
gestion particulièrement performante des corrections de «sous» et survirage.
Les amoureux de la musique, ne manqueront pas de trouver leur bonheur avec
les équipements audio de série proposés dans la nouvelle 407. La nouvelle
coqueluche de Peugeot offre en effet les dernières technologies en
communication embarquée. Elle est équipée, de série, d’un autoradio RD4 mono
CD 4×15 W à six haut-parleurs, avec rappel des commandes au volant et doté
d’un processeur de traitement numérique des signaux (DSP). En option, la 407
propose des postes télématiques RT3 offrant simultanément téléphone, radio
CD et navigation GPS sur écran couleur 7 pouces 16/9e.
Ces deux équipements audio peuvent être couplés avec un chargeur 6 CD et un
système Hi Fi JBL, comprenant dix haut-parleurs et un caisson de basse
procurant une puissance de 240W.
(1) : La société STAFIM-PEUGEOT
vient de nous signaler que la 407 est disponible en Tunisie en 3 niveaux de
finitions et en motorisation 2.0 L essence.
La sécurité
