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Article :
«Ciel africain : la bataille a-t-elle commencé ?»
I- Suite à la lecture de votre
article intitulé ” Ciel africain…” et en tant qu’un passionné de la scène aéronautique, et particulièrement de l’aviation
commerciale de par le monde, je souhaiterais apporter une rectification par
rapport à ce qui a été mentionné. Tout d’abord, je tiens à vous signaler que
les compagnies Air Emirate et Air Afriqiya n’ont jamais existé et que les
appellations commerciales officielles des transporteurs de l’Emirat de Dubai
et du deuxième transporteur aérien Libyen sont respectivement, et tout
simplement, Emirates Airlines et Afriqiyah Airways. Il est de même
concernant le transporteur aérien éthiopien qui porte le “suffixe aérien”
Airlines et non pas Airways.
Il aurait été également cohérent de citer l’alliance Arabesk qui compte
grouper dans un premier temps six compagnies aériennes arabes (Egyptair,
Saudia, MEA, OmanAir, Gulf Air et Royal Jordanian). Tunisair, rejoindra le groupe avec Yemenia ultérieurement.
Réponse : Merci de votre contribution. Toutefois, nous tenons à signaler
que nous avons tenu à ne mentionner que les réalisations et les projets les
plus avancés dans la conquête du ciel africain. Dans ce cas, si vous avez
des informations plus détaillées sur l’alliance à laquelle vous faites
allusion, nous sommes prêts à vous rencontrer pour éventuellement faire un
autre article.
(Ahmed)
II- Il serait intéressant
d’approfondir les raisons pour lesquelles Tunisair a été une grande absente
du ciel africain.
Certes, elle assure depuis longtemps des liaisons entre TUNIS et DAKAR; mais pourquoi
elle ne pas repris la liaison Khartoum avec ces 3 fréquences par semaine de jadis ? Bien avant la
RAM (Royale Air Maroc), et elle a souvent été sollicitée par le Sénégal, en
vain.
Dans les années 80, Tunisair n’avait-elle pas une base au Caire qui
rayonnait entre Damas, Djeddah, Khartoum…? Pourquoi n’a-t-elle pas
persévéré?
Tunisair a souvent été frileuse pour investir ailleurs; je pense au Yémen
où elle a été aussi sollicitée pour participer à la création de cette
compagnie.
Par ailleurs, elle a aussi été sollicitée par Air Sénégal (année 80) pour la
desserte de Bamako et Conakry au départ de Dakar.
(AN)
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