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Marché de l’aéronautique
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Selon les
experts de l’aviation mondiale, la Chine -encore elle- devra acquérir plus
de 2.700 avions nouveaux, pour valeur pharaonique de 214 milliards de
dollars, au cours des 20 prochaines années. Ce qui placera l’empire du
Milieu, avec une flotte opérationnelle de près de 3.500 appareils, au second
rang du marché aéronautique civil mondial derrière les Etats-Unis.
Aujourd’hui, c’est Boeing qui détient la plus grosse part du marché chinois
avec 60%, contre 28% à Airbus.
Mais les spécialistes se basent sur l’évolution des villes chinoises –la
Chine une quinzaine de villes de plus de 5 millions- pour estimer que le
nombre de passagers chinois augmentera de 8,8% par an sur les vols
intérieurs et de 7,3% sur les vols internationaux, contre 4,8% en moyenne
dans le monde.
Une compétition est déjà engagée entre le constructeur américain Boeing et
l’avionnaire européen Airbus industrie pour le partage des différents
marchés les plus actifs de la planète, dont la Chine qui aura besoin plu
d’appareils de moyenne capacité (entre 110 et 180 places) que de gros
porteurs, ce qui évidemment favorise Boeing avec ses B737.
Rappelons enfin que Boeing a signé cette année un accord avec six compagnies
chinoises pour l’achat de 60 appareils de type «Dreamliner» d’une valeur de
7,2 milliards de dollars.
T.B.
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