|
___________________________________
Une
sollicitation de manifestations d’intérêt est lancée par le ministère du
Transport, dans le cadre du projet sectoriel des transports (prêt n°7051 TUN
BIRD). Celle-ci fait suite à l’avis général de passation des marchés publié
dans le développement business (n°566 du 16 octobre 2001).
Il s’agit d’un contrat de généralisation et de déploiement du système
d’information de STS (Société du Transport du Sahel) à l’ensemble des
sociétés régionales du transport (SRT) qui sont au nombre de 12, en
conformité avec les directives applicables de la Banque mondiale et aux
provisions de l’accord en prêt.
Les services comprennent la mission de généralisation et de déploiement du
système d’information de la STS, appelé SIRSRT.
Cette mission englobe les prestations suivantes :
• mettre en œuvre des travaux préparatoires pour la mise en place du SISRT ;
•
déployer le SISRT dans les différentes SRT ;
• former
et assister les utilisateurs ;
•
assurer la maintenance du système.
Outre les prestations ci-dessus énumérées, le soumissionnaire assurera une
mission de conseil et d’assistance auprès du Comité de pilotage de la mise
en œuvre du DIRDT à travers :
• la participation aux réunions du Comité de pilotage ;
• la
préparation des travaux du Comité de pilotage ;
•
l’élaboration du rapport mensuel d’avancement des travaux.
Chacune des sociétés régionales de transport disposera de ses équipements
informatiques et de communications et exploitera d’une façon autonome le
SISRT.
Cette étude comprend 4 phrases :
1- Les travaux préparatoires pour la mise en place des systèmes
d’informations. Il s’agit, autrement dit, de préparer et de mettre en place
une plateforme constituée de matériels, logiciels de base et réseaux
informatiques au niveau des différentes sociétés concernées par le
déploiement du SISRT.
2- Phase 2 : déploiement du SISRT dans les sociétés régionales de transport
: il s’agit d’installer et de configurer le SISRT au niveau de chaque
société concernée pour le déploiement.
3- Phase 3 : Assistance au démarrage réel du système, en aidant les
utilisateurs…
4- Phase 4 : maintenance du système.
La date limite de remise des offres est fixée pour le 1er décembre 2005.
Sachant que le SI de la STS a été développé par une SSII locale Oorasystème
2000, dirigée par M. Ben Amor, et qui dispose d’une expertise métier très
pointue du fait d’une spécialisation à outrance.
Une autre société de transport, la SORETRAK, dispose déjà d’un système
performent et intégré, suite à une refonte de son SI piloté par le CNI et
une SSII locale Soft et Finance, ancêtre de Orasystème 2000.
On peut se demander pourquoi le ministère n’a pas pensé externaliser
totalement l’activité informatique dans un mode ASP, et ce en créant un
Data-Center national qui logerait les applications en mode centralisé et
mutualiserait les équipements et l’Administration. Chaque société ferait
uniquement l’exploitation des données.
A noter également que le système d’information de la SORETRAK semble être
plus performant que celui de la STS, et dans ce cas, on s’étonne que la
SORETRAK n’ait pas été retenue surtout qu’elle dispose d’une GMAO intégrée
et qu’elle a démarré une solution de suivi des bus avec GPS que TUNAV, une
SSII du parc technologique.
Un projet
à suivre.
T.B.
|
