Parce
qu’elles ne peuvent plus vivre en vase clos, les entreprises tunisiennes
sont devenues de plus en plus liées les unes aux autres par une succession
d‘évènements, depuis la fourniture des matières premières jusqu’à la
consommation du produit fini, pour constituer un système étendu dans lequel
la logistique, ou encore la gestion des flux de marchandises et
d’information sont d’une importance capitale.
Pour illustrer la place de la logistique dans notre réalité économique, il
suffit d’observer par exemple le comportement des distributeurs, qui pour
élargir leur part de marché et/ou garder leurs clients se doivent de réduire
les coûts et s’efforcent de faire supporter les charges classiques aux
fabricants, qui à leur tour cherchent en aval des améliorations à partager
avec leurs clients et en amont des concessions de leurs fournisseurs. Tous
les acteurs de la chaîne sont ainsi piégés par :
– un jeu
de profit à somme nulle puisque les fruits des leurs efforts se répercutent
seulement sur le client final;
– l’accumulation des défauts de leurs systèmes logistiques respectifs :
–
notamment, la lenteur des délais d’exécution
– l’obligation de faire des remises pour stimuler la consommation
– la dépendance excessive liée au stockage pour les approvisionnements
– la lourdeur de la paperasserie et la redondance des étapes sans valeur
ajoutée
– la multiplicité des coûts inutiles.
Il
s’avère donc nécessaire de créer une autre logique d’interaction entre les
différents acteurs d’une même chaîne logistique et de découvrir les
possibilités de réalisation des économies entre eux, et ce, en les
réunissant au sein d’un réseau qui deviendra progressivement un modèle
d’efficacité éliminant les tâches inutiles et réduisant les stocks ainsi que
le travail administratif au strict minimum dans un système cohérent et
proactif où tout le monde gagne grâce notamment aux possibilités offertes
par les technologies de l’information et de la communication.
La discipline qui traite de ce sujet et qui lui cherche des solutions
s’appelle le Supply Chain Management.
Elle fait appel à une schématisation suivant une approche systémique basée
sur la compréhension des infrastructures matérielle et immatérielle et des
liens d’interdépendance que la chaîne logistique contient ou qu’elle génère.
Dans ce modèle Supply Chain, il est impératif que tous les maillons de la
chaîne restructurent leurs méthodes de réapprovisionnement respectives,
incluant les sous-traitants, et mettant l’accent sur le partage des
informations provenant de l’ensemble des sites de production, ainsi que des
prévisions et des données provenant des points de vente des distributeurs
et surtout du consommateur final.
Pour plus d’information sur le Supply Chain Management, consultez le site
www.mkc-consulting.com
Parce
