Une nouvelle
lionne est née. Et quand une nouvelle Peugeot sort, c’est un événement.
C’est que la marque est fortement appréciée en Tunisie et sa réputation est
des meilleures.
Cette nouvelle lionne s’appelle 207. Un autre sacré numéro né de sa
grande sœur la 206. Assez tardivement, puisqu’on a pratiquement achevé la
série après la sortie des 107, 307, 407, 607 et 807. Il ne restait que la
207, voilà qui est fait par le Lion français. La voiture n’est pas encore
commercialisée, mais le site Internet de Peugeot regorge déjà d’informations
et d’images sur le nouveau véhicule. Idem dans les magazines spécialisés. La
nouvelle citadine de Peugeot intéresse petits et grands. Et comment ! Ne
risque-t-elle pas fort de se voir grimper en tête des ventes de la marque dans un
futur proche, aussi bien en France qu’en Tunisie et pourquoi pas en Europe
et ailleurs ?
La 207 s’apprête ainsi à succéder à la 206, “sans toutefois la remplacer”
précise-t-on chez Peugeot.
La 207 sera dès sa commercialisation disponible en 3 et en 5 portes (en
Tunisie, cependant, on devrait s’attendre uniquement à la 5 portes, du moins
dans un premier temps).
Comparée à la 206, la nouvelle-née s’allonge de 20 centimètres et s’établit
comme la plus longue des citadines, avec exactement les mêmes mesures que la
nouvelle Fiat Punto.
Ceci permettra aux passagers de disposer de plus de confort et d’aisance à bord. A
l’intérieur, et selon les images et documents officiels (nous n’avons pas
encore vu la voiture en vrai), l’habitabilité progresse surtout en largeur
et en longueur grâce à un empattement allongé de 10 cm
avec des textures modernes et une vraie finesse d’assemblage, n’ayant rien à
voir avec la 206. Reste la dominante de plastique qui pourrait plaire à
certains et gêner d’autres.
Le passager avant dispose d’un réglage en hauteur de son assise sur 50 mm à
l’instar du conducteur, ce qui représente une nouveauté dans ce segment de
véhicules d’autant plus que cette «option» sera en série sur les tous les
modèles, exceptée la classe Urban (espérons que ce ne sera pas celle qu’on
importera en Tunisie). Mieux encore, l’attention de Peugeot pour les
passagers s’allonge à un accoudoir central individuel à partir du second
niveau de finition Trendy.
De nombreux vide-poches ont été aménagés dans les panneaux de portières et
dans la console centrale. Tandis que la boîte à gants réfrigérée offre une
belle contenance de 12,2 litres, le coffre (270 dm3 VDA) possède des formes
régulières facilitant le chargement de grosses valises.
Pour ce qui est de la mécanique, dans la gamme essence, la 207 proposera
au début deux motorisations 1.4 de 75 ch et de 90 ch, et du 1.6 de 110
ch. Pour les Diesel, on retrouvera le 1.4 HDi de 70 ch, le 1.6 HDI de 90 ch
ou de 110 ch.
Plus tard, apparaîtront deux moteurs développés en partenariat par PSA
Peugeot Citroën et BMW Group. Il s’agit d’un quatre cylindres essence à
injection directe de 1.598 cm3 disponible en version atmosphérique (115 ch)
ou bien suralimentée de 150 ch.
Une nouvelle
