Le
renforcement de l’infrastructure portuaire est devenu plus que jamais un axe
central de développement du commerce en Tunisie, la preuve a été donnée
récemment à travers le projet du port en eau profonde d’Enfidha, ainsi que la
privatisation de l’exploitation des terminaux portuaires.
C’est ainsi qu’un appel d’offres, pour une concession au secteur privé des
terminaux portuaires de la Goulette, Radès et Tunis a été lancé par l’Office
de la marine marchande et des ports ‘’OMMP’’, les résultats sont
attendus au plus tard à la fin de l’année.
A rappeler également que l’OMMP a déjà confié, depuis quelques temps, les
activités de manutention et d’acconage aux privés, aux côtés de la société
nationale «la STAM» qui a dernièrement renforcé son parc de
matériel de manutention lourd, en achetant des grues portuaires mobiles.
Il faut noter qu’en 2004, le volume de marchandises manipulées a atteint 7
millions de tonnes, pour 300 navires traités.
Toujours dans le même ordre d’idées, il n’est pas sans intérêt de souligner
que la STAM assure le monopôle de l’activité d’acconage et de manutention
des navires dans les ports de Radès et de la Goulette, qui assurent 70% du
volume de la marchandise manipulée. Toutefois, cette activité ne cesse de
s’ouvrir aux privés, politique s’inscrivant dans le cadre de la promotion
des investissements mais aussi de recherche d’une efficacité plus grande.
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