Ford plus affecté par la
restructuration que GM au premier trimestre
___________________________________
Logo de General Motors
Le constructeur automobile américain Ford a
accusé une perte de 1,2 milliard de dollars au premier trimestre, voyant ses
résultats plombés par la restructuration de ses activités en Amérique du
nord, à l’image du numéro un mondial du secteur, l’américain General Motors.
Ford a inscrit près de 2,5 milliards de dollars
de provisions dans ses comptes pour financer la fermeture de plusieurs sites
aux Etats-Unis, a-t-il annoncé vendredi. En janvier, le groupe avait dévoilé
un plan visant à terme la suppression de 30.000 emplois et la fermeture de
14 sites, dont 7 ont été identifiés à ce jour.
En excluant cette provision, Ford a dégagé un
bénéfice de 458 millions, après 1,2 milliard l’an passé.
Ces résultats succèdent à ceux de General
Motors (GM), publiés jeudi. Frappé comme Ford par la concurrence des
constructeurs asiatiques aux Etats-Unis, GM a dégagé une perte réduite de
323 millions, après avoir perdu 1,3 milliard au premier trimestre 2005.
GM, qui applique lui aussi depuis l’automne un
plan de restructuration visant la suppression de 30.000 emplois, la
fermeture de 12 usines et 7 milliards d’économies par an, a inscrit une
charge de 681 millions liée à un récent accord sur la réduction des frais de
couverture santé pour ses employés à la retraite.
Symptôme du malaise des deux constructeurs,
l’activité automobile en Amérique du nord accuse une perte –hors
exceptionnels et impôts– de 457 millions de dollars chez Ford et de 462
millions chez GM.
Les deux groupes travaillent chacun à mieux
adapter leur gamme de véhicules à la demande –les gros véhicules, gourmands
en carburant, ont longtemps été la vache à lait des deux groupes, mais ces
modèles sont concurrencés par les voitures plus économiques des rivaux
asiatiques.
GM a toutefois pris une longueur d’avance au
premier trimestre, selon plusieurs analystes. Son chiffre d’affaires a
progressé de 14% (52 milliards) tandis que celui de Ford a reculé de 9% (41
milliards).
Si GM entame 2006 mieux que Ford, 2005 avait
été à l’inverse plus douloureux pour GM, avec une perte de 10,6 milliards
contre un bénéfice de 2 milliards pour Ford. Mais la facture des coûts de
restructuration pour les deux groupes n’est pas encore définitive.
“En trois mois, nous en sommes au début de la
transformation”, a indiqué le PDG Bill Ford vendredi, soulignant que la
restructuration “ne va pas être rapide et sans douleur”.
“Soit nous changeons par nous-mêmes, soit
quelqu’un d’autre le fera pour nous. Et nous sommes résolus à tracer notre
propre destinée”, a-t-il ajouté.
Le directeur financier de Ford Don Leclair
s’est pour sa part refusé à chiffrer le montant total de la restructuration
et des économies à réaliser.
GM a quant à lui averti que ses résultats du
premier trimestre pourraient être modifiés en fonction du montant final de
l’accord concernant la couverture santé des employés retraités.
Cet élément s’ajoute, pour GM, à d’autres
facteurs d’incertitudes concernant le coût de sa restructuration et de celle
de son ex-filiale Delphi, actuellement placée sous la protection de la loi
sur les faillites.
A ce titre, GM a déjà notifié à la SEC qu’il
comptait inscrire 3 milliards de provisions dans ses comptes en 2006, au
titre de sa participation à un accord tripartite avec Delphi et le syndicat
automobile UAW.
Cet accord prévoit le financement de départs
anticipés d’ouvriers de Delphi, afin de permettre la réduction de 8.500 des
34.000 emplois de l’équipementier automobile d’ici 2008.
Côté liquidités, GM et Ford disposent de plus
de 20 milliards de dollars chacun, ce qui écarte pour l’heure le risque
d’une mise en faillite chez les deux groupes, soulignent plusieurs
analystes.
