General Motors supprime 900
emplois en Grande-Bretagne
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L’usine Vauxhall
d’Ellesmere Port qui produit le modèle Astra, le 16 mai 2006 à Wirral
en Angleterre
Le numéro un mondial de l’automobile General
Motors a annoncé mercredi qu’il allait supprimer 900 emplois et réduire sa
production d’Opel Astra à l’usine d’Ellesmere Port (centre de l’Angleterre),
un nouveau coup dur pour le secteur en Grande-Bretagne.
Le site va perdre son équipe de nuit d’ici la
fin de l’été et la production de l’Opel Astra, vendue sous la marque
Vauxhall en Grande-Bretagne, sera réduite, avec deux équipes contre trois
auparavant.
Cette décision, qui s’inscrit dans une revue
des trois sites européens du groupe américain produisant le véhicule,
reflète la “pression continue” dans le secteur automobile pour augmenter la
productivité et réduire les coûts, a expliqué General Motors.
En un an et demi, plus de 10.000 suppressions
d’emplois ont été annoncées dans le secteur automobile en Grande-Bretagne:
1.000 avec l’arrêt de la production de Jaguar à Coventry, 6.000 avec la fin
de Rover à Longbridge, 2.300 avec le départ du français PSA de Ryton,
programmé pour 2007, et désormais 900 à Ellesmere.
En 2002 déjà, Ford avait remercié 1.100
personnes en fermant son usine historique de Dagenham et Vauxhall avait déjà
supprimé 1.900 emplois en cessant la production à Luton.
La nouvelle a été annoncée aux salariés
mercredi juste après l’arrivée sur le site d’Ellesmere Port du ministre
britannique des Finances, Gordon Brown, et du ministre du Commerce et de
l’Industrie, Alistair Darling. Cette visite avait été annoncée la veille et
les syndicats redoutaient qu’elle n’entérine les suppressions d’emplois
pressenties depuis deux semaines.
Le président de Vauxhall, Jon Browning, a dit
que le projet était de procéder à des départs volontaires avec des
indemnités. “Nous allons travailler, bien sûr, avec les représentants du
personnel pour trouver une solution socialement responsable pour les
salariés concernés”, a-t-il déclaré.
Le président de GM en Europe, Carl-Peter
Forster, a expliqué que la suppression d’une équipe de production à
Ellesmere Port était “la méthode la plus efficace” pour réduire la voilure
en Europe de l’Ouest afin de faire face aux coûts élevés de production et
d’assurer l’avenir de l’activité dans un contexte de concurrence accru.
