[27/06/2006 10:33:49] YOKOHAMA (AFP) Le PDG de Nissan, Carlos Ghosn, a averti mardi ses actionnaires que les jours à venir seraient difficiles, mais il a promis un rebond des ventes avant la fin de l’année budgétaire (mars 2007). “2006 sera une année divisée en deux moitiés: la première partie sera difficile et exigera des efforts”, a expliqué M. Ghosn, lors de l’assemblée générale des actionnaires à Yokohama (sud de Tokyo), le siège historique de la marque où elle reviendra en 2009. Mais, a-t-il ajouté, “ne soyez pas trop perturbés quand vous verrez nos ventes et nos bénéfices d’exploitation en baisse chaque mois pendant le premier semestre de l’année budgétaire 2006-2007 (avril à mars)”. “A partir d’octobre 2006, nous aurons une offre de produits très solide et très attractive”, a promis le patron du deuxième constructeur automobile japonais, répondant à un actionnaire qui reprochait à Nissan d’avoir perdu sa “mentalité de gagnant”. M. Ghosn a assuré que les ventes globales en volume allaient croître de plus de 10% pendant la seconde partie de l’année 2006-2007 et que le bénéfice d’exploitation devrait s’accélérer grâce au lancement de neuf nouveaux modèles cette année dans le monde.
“Soyez confiants, car nous le sommes !”, a lancé le PDG de Nissan à ses actionnaires qui l’ont accueilli chaleureusement. Si la marque Nissan connaît un beau succès aux Etat-Unis, à l’instar de tous les constructeurs nippons, la situation est plus difficile au Japon où les ventes ont cédé 0,7% au cours de l’exercice passé. Son PDG évalue le volume des ventes au Japon dans une fourchette de 800.000 à 846.000 unités au cours de l’exercice actuel, alors qu’il tablait sur 846.000 dans les prévisions annoncées en avril. En revanche, M. Ghosn a réaffirmé l’objectif de 3,7 millions de véhicules vendus dans le monde cette année, puis celui de 4,2 millions pour l’année budgétaire 2008-2009. Afin de redresser la barre sur le marché intérieur, Nissan et Suzuki ont annoncé au début du mois qu’ils allaient renforcer leur coopération dans le domaine des mini-véhicules, spécialité de Suzuki, un marché très rentable sur l’Archipel. Alors que les ventes de berlines ont tendance à diminuer, celles des mini-véhicules, très appréciés des couples sans enfants, gagnent en popularité. Elles représentent environ un tiers des ventes. “L’année 2005-2006 a été une année de transition pour Nissan car nous avons achevé avec succès notre redressement”, a souligné M. Ghosn, qui préside également le groupe français Renault, détenteur à 44,3% de Nissan. “Ce fut aussi une année de vents contraires et de turbulences, marquée par la flambée des prix de l’énergie et des matières premières, la hausse sensible des taux d’intérêt et le renforcement des réglementations”, a-t-il expliqué. “Il a fallu absorber la plupart de ces coûts supplémentaires à cause de l’environnement ultra-concurrentiel dans lequel nous évoluons. Cela a eu un impact négatif sur la progression de notre rentabilité”, a plaidé M. Ghosn, qui a remis Nissan sur pied depuis son arrivée en 1999. Pour 2006-2007, Nissan table sur un bénéfice net en progression de 1,0% sur un an à 523 milliards de yens, pour un chiffre d’affaires de 10.075 milliards (+6,9%) et un bénéfice d’exploitation de 880 milliards (+0,9%). |
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