[04/08/2006 09:11:34] TOKYO (AFP) Le premier constructeur automobile japonais Toyota Motor a annoncé vendredi de solides bénéfices au premier trimestre 2006-2007 grâce à ses succès continus en Amérique du Nord, franchissant un nouveau pas dans son ascension vers la couronne de numéro un mondial. D’avril à juin, le bénéfice net de l’actuel numéro deux mondial du secteur a bondi de 39,2% sur un an à 371,5 milliards de yens (2,54 milliards d’euros), marquant un record pour un résultat net du premier trimestre. Dopés par les solides ventes en Amérique du Nord, son chiffre d’affaires a augmenté de 13,2% à 5.640 milliards de yens (38,63 milliards d’euros) et son bénéfice d’exploitation de 26,5% à 512,4 milliards (3,51 milliards d’euros). Au cours des trois premiers mois de l’exercice, Toyota a vendu 2,09 millions de véhicules dans le monde (+7,3% sur un an). Il a confirmé son objectif de ventes consolidées de 8,45 millions d’automobiles en 2006-2007. “Nous sommes actuellement en ligne avec nos plans pour l’exercice”, au cours duquel Toyota prévoit un chiffre d’affaires en hausse de 6%, mais un bénéfice net en recul de 4,4% par rapport au record de 2005-2006 en raison d’un lourd programme d’investissements, a commenté le directeur exécutif Takeshi Suzuki. Ces énormes investissements (1.400 milliards de yens, ou 9,6 milliards d’euros) devraient permettre au géant japonais de produire quelque 9,06 millions de véhicules en 2006, soit 10% de plus qu’en 2005. Il pourrait ainsi dépasser l’américain General Motors en termes de production, et conquérir la couronne de premier groupe automobile du monde.
Au premier trimestre de l’exercice en cours, les performances de Toyota ont une nouvelle fois été soutenues par l’Amérique du Nord, où ses voitures économes en carburant remportent un succès phénoménal. En juillet, Toyota a ainsi dépassé Ford en volume de véhicules écoulés aux Etats-Unis, une première historique. Les ventes trimestrielles de Toyota en Amérique du Nord ont progressé de 16,5%, ce qui a, en termes de résultat d’exploitation, “effacé les coûts de démarrage de l’usine au Texas, qui doit ouvrir dans un futur proche”, s’est félicité Toyota dans un communiqué. Les ventes au Japon, où le marché automobile est largement saturé, ont en revanche continué à se replier (-1,3% à 543.000 véhicules). Mais le bénéfice d’exploitation de la branche japonaise du constructeur a augmenté de 55,2% “principalement grâce à la plus forte production en volume au Japon pour répondre à une robuste demande étrangère”, a expliqué le groupe. A ce chapitre, Toyota a indiqué avoir réalisé en trois mois des gains de change de 100 milliards de yens (685 millions d’euros), la monnaie japonaise ayant fait preuve d’une faiblesse inattendue par rapport au dollar et à l’euro. L’ascension de Toyota dans le monde a été quelque peu ternie ces dernières semaines par l’éclatement d’un scandale de dissimulation de défauts techniques au Japon, qui ont obligé le PDG Katsuaki Watanabe à s’excuser publiquement. Le gouvernement nippon a même officiellement réprimandé le constructeur, un camouflet rarissime pour la plus grosse entreprise japonaise. La plupart des analystes estiment toutefois que les dégâts de cette affaire seront limités pour Toyota et pour la poursuite de son expansion mondiale. Le groupe basé près de Nagoya, dans le centre du Japon, compte officiellement construire six nouvelles usines dans le monde d’ici 2010 pour répondre à la forte demande mondiale. Selon la presse japonaise, il en construira en fait quatre de plus. |
||||
|
