TunisAir – Bilan 2005 : un bénéfice en hausse de 5,6% grâce aux revenus hors exploitation

 

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fiscalite.jpgUn résultat net de l’exercice de
39,634 MDT, en hausse de 43,21% par rapport au précédent exercice et un
résultat après modifications comptables en augmentation de 5,64%.

 

Le total produits d’exploitation
(898,105 MDT) a enregistré une hausse de 6,69% par rapport à 2004, dont
813,445 MDT provenant du transport passagers (soit 57,3% en vols réguliers
et supplémentaires et 37% en vols Charter).

 

Côté charges, ce sont les achats
consommés qui enregistrent la plus grande variation (+35,13%) sous
l’influence des importantes hausses des carburants (85,3% du total des
achats consommés), un poste qui a accusé, au cours de l’exercice 2005, une
hausse moyenne de 47% auxquelles s’est ajouté une augmentation de la
consommation de +4,53% (en tonnes). Par rapport au total produits
d’exploitations, les achats consommés de l’exercice se sont ainsi élevés à
24,56%, contre 19,39% en 2004 et seulement 15,64% en 2003.

 

La bonne nouvelle c’est la
poursuite de l’effort sur le poste “charges de personnel”, qui poursuit son
orientation à la baisse et clôture l’exercice avec une baisse de 13%. En
2005, ces charges ont représentés 14,51% du total produits d’exploitations,
contre 17,79% en 2004 et 22,72% en 2003.

 

Le résultat d’exploitation se
solde par contre par une importante baisse de 39,1% par rapport à l’exercice
2004; le résultat avant impôt, amortissements et provisions accuse une
baisse de 3,36%; mais l’exercice 2005 sera finalement sauvé par l’importance
des revenus provenant des plus-values de cessions et des produits financiers
(32,394 MDT en hausse de 126,31%). Ces revenus proviennent, notamment, des
dividendes (+16,7 MDT) et des intérêts de placements (+3,3 MDT).

 

Mais, il
faut souligner que les chiffres de ces exercices ont  subit, selon les
années et à des degrés divers, l’impact de la filialisation de certaines
activités de TunisAir et que la comparabilité des résultats doit donc être
prise avec précaution. Dans le cas particulier actuel du groupe TunisAir,
l’analyse de ses résultats doit être complété par l’analyse des chiffres
consolidés du groupe.

 


H.H.

 

Chiffres
exercices 2005-2004-2003
(Millions de
Dinars – MDT)

  Ex.2005 Ex.2004 Ex.2003 Variation 2005/2004 % du total PE 2005 % du total PE 2004 % du total PE 2003
Total actif 1 172,569  1 187,274  1 193,559  -1,24%      
Actifs immobilisés 694,713  695,896  695,344  -0,17%      
Total Produits d’exploitation 898,105  841,795  689,456  6,69%      
Achats consommés 220,554  163,222  107,845  35,13% 24,56% 19,39% 15,64%
Charges de personnel 130,299  149,792  156,661  -13,01% 14,51% 17,79% 22,72%
Amort. Et Provisions 112,558  130,731  128,386  -13,90% 12,53% 15,53% 18,62%
Redevances aéronautiques 212,425 192,163 151,389 10,54% 23,65% 22,83% 21,96%
Autres charges d’exploitations 214,131  192,524  161,842  11,22% 23,84% 22,87% 23,47%
Résultat d’exploitation 8,138  13,363  -16,667  -39,10% 0,91% 1,59% -2,42%
Autres charges et produits 32,394  14,314  7,954  126,31% 3,61% 1,70% 1,15%
Résultat avant impôt/Amort.et Prov. 153,090  158,408  119,673  -3,36% 17,05% 18,82% 17,36%
Impôts 0,898  0,002  0,002    0,10% 0,00% 0,00%
Résultat net de l’exercice 39,634  27,675  -8,715  43,21% 4,41% 3,29% -1,26%
Résultat après modifications comptables 20,505  19,410  -8,715  5,64% 2,28% 2,31% -1,26%

 

 

Structure du capital :

 

– Gouvernement Tunisien :
64,9%

– CNSS : 5,7%

– CNRPS : 3,9%

– Air France : 5,5%

– Public : 20%

 

Flotte :

 

– Boeing 737-500 : 4

– Boeing 737-600 : 7

– Airbus A320 : 12

– Airbus A319 : 3

– Airbus A300-600 : 3