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SOTRAPIL
Communiqué
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Par
BVMT
A la
demande d’un certain nombre d’actionnaires et d’intermédiaires boursiers, et
dans un souci d’information, de clarté et de précision, le management de la
SOTRAPIL informe ses actionnaires et le public que le conseil
d’administration réuni le 24 Août 2006 en présence du commissaire aux
comptes a examiné, analysé puis approuvé les états financiers intermédiaires
relatifs au premier semestre de l’année en cours.
Certains points méritent d’être soulignés. Il s’agit de ce qui suit:
s’il est vrai que le total des produits d’exploitation a augmenté de 12,97%
par rapport au premier semestre 2005, il y a lieu de signaler que cet
accroissement aurait été bien plus consistant n’eut été la baisse des
quantités de pétrole lampant transporté (-34,77% par rapport au 30/06/05),
et si les prévisions sur le gasoil pour le mois de Juin dernier avaient été
plus proches des besoins réels.
L’explication a été retrouvée lorsque après le 30/06/06 la programmation a
été révisée à la hausse, notamment le gasoil avec un plus transporté de
13253m3.
En effet, d’ores et déjà on peut affirmer que les quantités transportées au
cours de la saison estivale dépasseront d’environ 12% celles du second
trimestre 2006.
Par ailleurs on n’insistera jamais assez sur le fait que la baisse
concernant le pétrole lampant sur une période marquée est un choix réfléchi
de l’Etat visant à faire mesurer à certains distributeurs détaillants (une
minorité) la gravité de recourir au frelatement du carburant. Le P.L
reprendra sa place dans la consommation en automne puis plus fortement en
hiver.
– L’impact de la baisse des produits de placements ne peut être contesté.
Toutefois, il y a lieu de se féliciter que les fonds aient servi au
financement du projet «jet» sans recours quelconque à l’endettement.
– L’impôt a été calculé sur la base de 35%, la période de cinq années après
introduction en bourse s’étant écoulée.
IL est clair que le montant des bénéfices qui seront réinvestis serait
déduit du montant de l’assiette imposable à concurrence de 35%. Le moment
venu, c’est bien entendu le projet «Skhira-le Sahel» et le démarrage de la
réalisation de ce projet majeur qui en sera le déclencheur.
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