[07/09/2006 16:11:17] SAINT-NAZAIRE (AFP) Les chantiers navals de Saint-Nazaire vont construire deux paquebots géants pour un montant record de 1,47 milliard d’euros, la première commande depuis leur rachat par le groupe norvégien Aker Yards en juin. Cette commande dépasse celles conclues ces dernières années par les ex-Chantiers de l’Atlantique, notamment les deux paquebots commandés en novembre 2005 par l’Italien MSC (Mediterranean Shipping Company) pour plus d’un milliard d’euros, ou le Queen Mary II, livré en 2003. “C’est un moment exceptionnel!”, s’est félicité Jacques Hardelay, le PDG d’Aker Yards France. La commande de l’armateur NCL “nous donne de l’oxygène”, mais va seulement permettre aux chantiers de garder “une charge de travail normale”, relève le pdg. Les deux paquebots commandés par NCL seront longs de 325m et larges de 40 m. Ils pourront transporter jusqu’à 6.400 personnes équipage compris, pour 2.100 cabines passagers. Le premier d’entre eux doit être livré en 2009, le deuxième un an plus tard et le contrat comprend une option pour un troisième paquebot à livrer pour le premier trimestre 2011. Pour Jacques Hardelay, ce contrat est le résultat d’un an de travail et “cette commande a été gagnée par l’ensemble du personnel”. Depuis le 1er juin, les Chantiers de l’Atlantique, cédés par le groupe français Alstom marine pour 50 millions d’euros, sont propriété à 75% d’Aker Yards qui emploie quelque 20.000 personnes dans 17 chantiers navals. Trois mois après, “il y a une synergie qui va bien au-delà de ce que l’on pouvait imaginer” entre le constructeur norvégien et le chantier nazairien, estime M. Hardelay. La nouvelle commande “est une grande satisfaction pour Saint-Nazaire”, a salué Joseph Rocher, secrétaire du CE de la CFDT, syndicat majoritaire des chantiers qui avait émis un avis favorable au rachat. Elle “met un deuxième client au coeur du chantier” et permet de maintenir un carnet de commande à l’horizon 2010 avec notamment 11,7 millions d’heures de travail pour ce seul contrat, s’est félicité le syndicaliste. Minoritaire, la CGT souhaite pour sa part que la charge de travail liée à ces nouvelles commandes profite avant tout aux salariés des Chantiers car “le développement important de la sous-traitance doit avoir ses limites”. Actuellement, le plan de charge des chantiers de Saint-Nazaire est essentiellement constitué de navires commandés par MSC, dont le MSC Orchestra (livraison printemps 2007), le MSC Poesia (2008), ainsi que deux paquebots géants de 333m et 1.650 cabines (plus de 4.000 passagers): le MSC Fantasia (livraison 2008) et le MSC Serenata (livraison 2009). A l’horizon 2009, la flotte de MSC Croisière devrait comprendre au total neuf navires de croisière construits à Saint-Nazaire, où les ex-Chantiers de l’Atlantique emploient environ 3.000 salariés et font travailler jusqu’à autant de sous-traitants selon le plan de charge. Très implanté sur le marché nord-américain, NCL a entrepris un renouvellement total de sa flotte et le groupe s’est fixé comme objectif de posséder “la plus jeune flotte de l’industrie (de la croisière) en 2010”, a indiqué jeudi le directeur général de NCL Corp, Colin Veitch, dans un communiqué daté de Miami (Etats-Unis). |
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