Le mondial de l’automobile qui aura lieu à Paris du 30 septembre au 15
octobre verra de multiples nouveautés. A ce mondial, Peugeot nous présentera
une 207 coupé cabriolet sous la forme d’un concept car motorisé par une très
écologique pile à combustible. Le modèle préfigure assurément le futur 207CC
qui pourrait être dévoilé au Salon de Genève en mars 2007.
Pour le concept car de la 207 (dont voici quelques photos en avant
première), il s’appellera 207 Epure. Il vient un peu plus de six ans après
la 206 CC qui avait inauguré chez Peugeot le concept du Coupé Cabriolet dans
cette catégorie. La 207 Epure ressemble donc à son aînée 206 CC et à la
berline 207 avec une ligne de caisse très plongeante et une intégration
harmonieuse du toit repliable.
Par rapport à la 206, on note la disparition du porte-bagages intégré au
coffre et l’arrivée d’un petit béquet sportif. Ce qu’on admirera le plus sur
l’Epure, c’est l’habitacle tout en blanc et qui se marie à merveille avec la
couleur extérieure. Mais ne rêvons pas trop, car il s’agit d’un concept, et
on doute fort que ce mariage de couleurs tiendra jusqu’à la version
définitive. Le blanc domine et recouvre tous les éléments de l’habitacle, y
compris les plastiques. Seul le plancher, quelques filets sur les sièges et
des boutons revêtent une couleur vert absinthe.
L’un des défauts (si on peut appeler ça un défaut puisqu’il s’agit du choix du
constructeur) de la 206 CC, c’est l’exiguïté des places arrières. La 207 CC ne changera pas trop
hélas et elle proposera des places arrière tout à fait symboliques. La
planche de bord est évidemment celle de la berline; néanmoins elle intègre
sur l’Epure les instruments inhérents à la technologie de pile à combustible
: le combiné permet de visualiser l’état de charge de la batterie tandis que
l’écran central affiche les flux de puissance entre la pile, la batterie et
le moteur.
La pile à combustible produit de l’électricité à partir d’hydrogène et sur
la 207 Epure, Peugeot innove avec une pile d’une toute nouvelle génération
intitulée «Génépac». Son principal atout est sa miniaturisation, qui permet
à la 207 Epure de conserver ses places arrière et son toit repliable.
Peugeot prévient cependant que cette pile à combustible figure totalement
dans le concept et ne sera pas commercialisée en série bientôt.
Le rendement de cette pile est supérieur à 50 % selon Peugeot et permet à
l’Epure d’afficher des caractéristiques très proches d’un modèle essence. Sa
puissance de 20 kW fournit suffisamment d’énergie au moteur électrique pour
autoriser une vitesse de pointe de 130 km/h. Quant à son autonomie, elle est
considérable pour ce type de véhicule, puisqu’elle atteint 350 km. Grâce à
ce mode de propulsion, la 207 Epure est presque totalement silencieuse et
surtout, ne rejette pour tout résidu que de l’eau !
Le mondial de l’automobile qui aura lieu à Paris du 30 septembre au 15
