[27/09/2006 09:36:34] PARIS (AFP) Le PDG de PSA Peugeot Citroën Jean-Martin Folz a insisté mercredi sur la nécessité de “mesures d’économies” en Europe face à la baisse des ventes, mais s’est défendu de supprimer des emplois, au lendemain de l’annonce d’un plan de relance prévoyant de nouvelles réductions d’effectifs. Si PSA a des points forts comme “la croissance en volume”, “le développement international fort” et la “politique de coopération industrielle”, “il y a une chose qui va moins bien, c’est nos ventes en Europe occidentale, qui ont effectivement baissé”, malgré “un très bon démarrage” de la 207, a déclaré M. Folz sur Europe 1. “Face à ça, il faut réagir, et il y a une vraie bonne réaction, qui est notre plan produits, c’est lancer de nouvelles voitures et les lancer plus vite”, a-t-il ajouté. Mais, “en attendant que tout ça porte ses fruits (…) il y a des mesures d’économies à faire, et nous les avons prises”, a-t-il dit. “Cela veut dire ajuster notre capacité industrielle à notre production en Europe”, a-t-il expliqué. “Nous avons décidé d’arrêter l’usine de Ryton en Grande-Bretagne, nous avons baissé le nombre d’équipes qui travaillent dans les usines françaises et espagnoles”, a-t-il détaillé. PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi soir qu'”en un an, l’effectif des sites européens du groupe aura ainsi diminué de 10.000 personnes,” dont 2.300 personnes environ à Ryton. “Cela nous le faisons d’une part en ne renouvelant pas les contrats temporaires que nous avions, et d’autre part en ne remplaçant pas tous les gens qui partent à la retraite. C’est de cela qu’il s’agit”, a précisé son PDG mercredi. “Il n’y a donc pas de suppressions d’emplois”, selon lui. PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi un plan de relance prévoyant de nouvelles réductions de coûts, avec un gel des embauches et des réductions d’effectifs en Europe de l’ouest mais pas de fermetures d’usines, de moindres investissements, davantage de nouveautés et de croissance hors d’Europe. M. Folz a par ailleurs défendu les coopérations entre constructeurs automobiles indépendants, affirmant qu’elles “amènent tous les avantages de la fusion sans inconvénients”. Concernant le développement en France du biocarburant E85 (85% d’éthanol et 15% d’essence), annoncé mardi par le gouvernement, M. Folz a affirmé que son groupe préconisait pour sa part “depuis très longtemps l’addition d’éthanol dans l’essence jusqu’à un taux de 10% d’éthanol”. Avec l’E85, “il faut que ce soit d’autres moteurs, d’autres voitures et d’autres circuits de distribution. C’est une autre voie, tout à fait intéressante elle aussi”, mais “c’est une voiture qui est un peu plus chère”, a-t-il souligné Cette annonce intervient à deux jours de l’ouverture à la presse du Mondial de l’automobile à Paris, qui sera accessible au public du 30 septembre au 15 octobre, et trois semaines après l’annonce surprise du départ en retraite du PDG Jean-Martin Folz en 2007. |
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