[13/10/2006 15:43:10] PARIS (AFP) Les constructeurs français Renault, et dans une moindre mesure PSA Peugeot Citroën, ont enregistré un nouveau recul de leurs immatriculations en Europe en septembre, dans un marché européen marqué par une baisse importante des ventes en France. Les constructeurs français ont relativisé ces résultats, compte tenu du poids du marché national et des différences dans le cycle de renouvellement des gammes, bien engagé pour PSA avec la Peugeot 207 tandis que Renault a pâti de l’absence de nouveauté d’importance cette année. Renault (marques Renault et Dacia) a enregistré en septembre une chute des immatriculations de voitures neuves en Europe de 14,2% sur un an à 108.727 unités. Le recul de PSA est moindre à 3,7% avec 173.830 immatriculations, selon les chiffres publiés vendredi par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Dans la zone considérée (l’Union européenne moins Chypre et Malte, plus la Norvège, la Suisse et l’Islande), les immatriculations ont reculé en septembre de 2,6% sur un an à 1.406.515 unités. Sur les neuf premiers mois de l’année, le recul cumulé s’établit à 10,3% pour Renault et à 3,3% pour PSA. Pour Renault, ces chiffres sont à replacer dans un contexte mondial. Le constructeur souligne que les ventes pour l’ensemble du groupe ont enregistré sur les neuf premiers mois une hausse de 10,5% dans le monde hors Europe, “en ligne avec (sa) politique de croissance à l’international”, a expliqué un porte-parole. S’agissant du recul en Europe, Renault met en avant “un marché très concurrentiel et en baisse en septembre”, alors que sa “politique sélective commerciale” veut se concentrer sur “les ventes rentables” sans multiplier les grandes offres promotionnelles. Renault évoque aussi un cycle de produit “un peu difficile” cette année, alors que septembre 2005 avait été marqué par l’arrivée de la Clio III. Le groupe table pour redresser la barre sur le lancement en 2007 de nouveaux modèles comme la nouvelle Twingo, prévus dans le plan Renault Contrat 2009. De son côté, le groupe PSA souligne que ses résultats de septembre ont été affectés par le recul important du marché français (-13,3%) et par le poids important ce mois-ci du marché britannique (près de 30% du total européen) où sa part est moindre qu’en Europe, a expliqué un porte-parole. Au sein du groupe, Peugeot tire mieux son épingle du jeu en septembre, avec un repli limité à 1,1%, notamment en raison de la 207, lancée entre avril et juin selon les pays. Peugeot fait “un peu mieux que le marché”, souligne un porte-parole, qui y voit “un début de retournement” avec un “effet 207 qui va s’amplifier”. Selon l’ACEA, le groupe Renault a vu sa part de marché sur l’ensemble des 26 pays étudiés se réduire de 8,8% en septembre 2005 à 7,7% en septembre 2006, tandis que PSA s’est maintenu à 12,4%, contre 12,5% l’an dernier. La plupart des constructeurs ont vu leur part de marché progresser: de 18,4% à 19,3% pour le groupe Volkswagen, de 11,5% à 11,8% pour le groupe Ford, de 5,7 à 6,7% pour le groupe Fiat, de 6,1% à 6,2% pour DaimlerChrysler, de 5,2% à 5,9% pour Toyota et de 5,7% à 6% pour BMW. La part de marché en Europe du groupe General Motors a en revanche baissé à 10,5% en septembre contre 11,3% un an plus tôt. |
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