[25/10/2006 16:50:20] NEW YORK (AFP) General Motors (GM), le premier constructeur automobile mondial, a annoncé mercredi des résultats trimestriels supérieurs aux prévisions, même s’ils se traduisent par une perte financière, et a exprimé sa confiance sur les progrès de son plan de redressement. GM a fait état d’une perte de 115 millions de dollars pour le troisième trimestre contre une perte de 1,7 milliard un an plus tôt. Pour le constructeur qui avait accusé une perte historique de 10,6 milliards sur l’ensemble de 2005, la perte nette pour les neuf premiers mois de 2006 est désormais de 3 milliards, reflétant le poids des provisions du groupe pour la restructuration de ses activités nord-américaines. “GM a réalisé une perte nette moins importante qu’attendue, récoltant les fruits de sa restructuration”, a relevé Kimberly DuBord, analyste du site financier Briefing.com, en rappelant que “le troisième trimestre est traditionnellement le plus dur de l’année”. Le groupe a réalisé un bénéfice hors exceptionnels et un chiffre d’affaires largement supérieurs aux attentes du marché, avec respectivement 529 millions de dollars ou 93 cents par action (contre 49 cents estimé par les analystes) et 48,8 milliards (contre 38,9 milliards). GM a aussi confirmé pouvoir réaliser 6 milliards de dollars d’économies en Amérique du nord cette année et 9 milliards par an à partir de 2007, mais a aussi reconnu qu’il “reste encore beaucoup à faire”, notamment dans le lancement de véhicules mieux adaptés à la demande. Le groupe se restructure pour remédier à sa perte de terrain aux Etats-Unis, où il affronte la concurrence des constructeurs asiatiques. Autre bonne nouvelle, GM a nettement réduit l’estimation de son exposition financière à l’équipementier automobile en faillite Delphi, son ex-filiale qu’il s’est engagé à aider dans sa restructuration. GM devrait désormais débourser de 6 à 7,5 milliards, contre une précédente fourchette de 5,5 à 12 milliards. “Nous avons fait beaucoup de progrès” avec Delphi, a déclaré le PDG de GM Rick Wagoner, en indiquant prudemment avoir bon espoir qu’une issue au dossier soit annoncée “au cours de ce trimestre”, bien qu'”il reste encore certains points complexes à régler”. Les marchés financiers semblaient mettre de côté ces éléments positifs mercredi, l’action GM perdant 3,98% à 34,75 dollars vers 16H00 GMT, tandis que plusieurs analystes soulignaient les défis que GM doit encore relever. “Les résultats sont impressionnants d’une année sur l’autre mais sont dus aux réductions de coûts, pas à la vente de véhicules plus rentables”, relève Robert Barry, de Goldman Sachs, soulignant “un mix négatif entre volumes de ventes et prix”, ce malgré une hausse de 3% du chiffre d’affaires trimestriel. “C’est décevant de voir que GM est proche de son pic de cadence en terme de produits et qu’il ne fait pas encore d’argent en produisant ces véhicules”, ajoute cet analyste. Ce dernier et Himanshu Patel, de JPMorgan, se disent aussi inquiets des liquidités que brûle GM, 5 milliards sur le trimestre. Peter Morici, professeur d’économie à l’Université du Maryland, juge que “GM, tout comme Ford (en restructuration pour des maux similaires, ndlr), cache sans doute sous le tapis certains problèmes”, comme le recours aux promotions pour écouler plus de véhicules plutôt que la production de véhicules plus attractifs. “GM doit vendre plus de voitures, ce que n’arrive toujours pas à faire le groupe”, renchérit Mme DuBord, citant un recul de 2,5% de ses ventes sur les neuf premiers mois de 2006. “En attendant, Toyota continue de gagner des parts de marché et va détrôner GM en 2006 de la place de leader mondial de l’automobile”. “L’environnement économique est toujours plus difficile”, poursuit cette analyste, citant côté consommateurs des taux d’intérêts plus élevés, un fort niveau d’endettement et une économie en ralentissement. |
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