[13/01/2007 12:13:54] YOKOHAMA (AFP) Le deuxième groupe automobile japonais, Nissan Motor, a posé samedi la première pierre de son futur siège social à Yokohama, grand port au sud de Tokyo où il était né en 1933 et où il retournera en 2009 après 41 ans de présence dans la capitale. “Nissan est né ici, à Yokohama, il y a plus de 70 ans. C’est ici que nous avons commencé à grandir pour devenir une entreprise mondiale”, a rappelé le PDG du groupe, Carlos Ghosn, en portant un toast au début des travaux. “Retourner sur notre lieu de naissance est important pour nos employés, mais aussi pour la communauté locale au sein de laquelle nous allons jouer un rôle beaucoup plus important”, a-t-il promis. Le nouveau siège social, une tour de 99 mètres de haut et de 22 étages située au bord de la baie de Yokohama, sera livré au printemps 2009. Les quelque 2.500 employés y emménageront en octobre de la même année. Les travaux coûteront 42 milliards de yens (270 millions d’euros). L’immeuble, conçu par l’architecte Yoshio Taniguchi, s’inspire d’éléments traditionnels de l’architecture japonaise comme le “sudare” (persienne en bambou) ou le célèbre “engawa” (véranda de style nippon). L’un des responsables de Nissan, Shiro Nakamura, a expliqué que la forme du bâtiment évoquerait “un voilier naviguant sur un océan de possibilités infinies”. “Ce sera le symbole du nouveau Nissan”, a-t-il plaidé. Sous la houlette de M. Ghosn, Nissan a été sauvé de la faillite à la fin des années 1990 grâce notamment à une alliance avec le français Renault, et s’attend à réaliser au cours de l’exercice 2006-2007 son septième bénéfice record consécutif. L’entreprise avait vu le jour à Yokohama en 1933 sous le nom de “Jidosha Seizo” (“Usine automobile”), avant d’être rebaptisée l’année suivante Nissan, abréviation de “Nippon Sangyo” (“Industrie japonaise”). Son siège avait déménagé en 1968 à Tokyo, dans le quartier d’affaires huppé de Ginza, peu avant la période de boom des années 1970, quand le groupe s’était hissé au deuxième rang de l’industrie automobile nippone, derrière Toyota, grâce au vif succès de ses marques Nissan et Datsun (cette dernière a été abandonnée à la fin des années 1970). La préfecture de Kanagawa, où est située Yokohama, est toujours restée le centre nerveux industriel de Nissan, qui y dispose de plusieurs grandes usines et centres de recherche et développement, de design et de formation. Le déménagement à Yokohama vise d’ailleurs à rapprocher le siège des autres centres d’activité du groupe. “Nous ne pouvons pas tout contrôler par télécommande depuis Ginza”, a expliqué le vice-président de Nissan chargé du projet, Takeshi Isayama. “La concurrence mondiale est de plus en plus rude et un management rationnel est une nécessité absolue. Revenir à nos origines est le meilleur moyen d’organiser notre entreprise pour qu’elle fonctionne efficacement”, a-t-il souligné. Le déménagement s’explique également par le caractère vieillissant et peu pratique du QG de Nissan à Tokyo, qui occupe aujourd’hui deux immeubles séparés par une rue et dont l’un n’appartient pas au groupe. |
||
|
