[20/01/2007 21:49:08] BERLIN (AFP) Le groupe aéronautique européen Airbus a réglé cette semaine les problèmes de câblage du premier avion géant A380 devant être livré en 2007, problème à l’origine d’un important retard dans les livraisons, a déclaré samedi un porte-parole du site de Hambourg (nord de l’Allemagne). Les collaborateurs de Hambourg ont revu l’ensemble du système électrique, a dit Rolf Brandt, confirmant un article du magazine Focus à paraître lundi. Tous les éléments sont opérationnels, a ajouté le porte-parole, soulignant qu’il s’agissait d’un “pas décisif” pour rattraper le retard de l’avion. “Nous sommes complètement dans les temps”, a dit le responsable du programme A380 Mario Heinen, cité par Focus. “Il s’agit d’une étape technique importante, qui concerne l’A380 le plus avancé dans nos chaînes de montage, celui que nous devons livrer en octobre prochain à Singapore Airlines”, a précisé à l’AFP Barbara Kracht, porte-parole d’Airbus à Toulouse. Mercredi déjà, le président du constructeur européen Louis Gallois avait indiqué que les problèmes électriques étaient en passe d’être résolus, précisant que l’avion devait recevoir l’équipement de sa cabine à partir de cette semaine. Il avait rappelé la détermination du groupe à effectuer la première livraison à Singapore Airlines “en octobre 2007, comme nous l’avons annoncé, et à nous préparer pour les livraisons suivantes de 2008”. Les retards de l’A380 avaient été imputés pour partie au manque de coopération technique entre les équipes d’ingénieurs français et allemands, et à l’absence d’outil informatique commun. Par ailleurs, selon Focus, les pouvoirs publics et de grandes entreprises allemandes se sont mis d’accord sur la composition du consortium d’actionnaires qui va racheter les 7,5% du capital d’EADS, maison-mère d’Airbus, mis en vente par DaimlerChrysler, afin de maintenir le poids de l’Allemagne au sein du groupe aéronautique européen. 60% de ces actions (d’une valeur totale d’environ 1,5 milliard d’euros) seront rachetées par six banques privées, dont la Deutsche Bank, la Commerzbank et l’américaine Goldman Sachs. 27% seront acquises par cinq Länder allemands, dont la ville-Etat de Hambourg qui en prendra 10% à elle seule. Enfin l’Etat fédéral allemand, par le biais de son bras financier KfW, rachètera les 13% restants, affirme Focus. Pour Berlin, il s’agit d’éviter que le paquet d’actions de DaimlerChrysler, qui détient actuellement 22,5% d’EADS, ne tombe entre des mains étrangères, avec pour conséquence une diminution de l’influence allemande face à Paris. |
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