[08/02/2007 14:42:49] STOCKHOLM (AFP) Le groupe aérien Scandinavian Airlines System (SAS), en quasi faillite il y a quelques années, a redressé la barre en 2006 grâce à un plan d’économie drastique mais la compagnie reste en convalescence. SAS, qui n’avait pas été épargnée par la crise du secteur aérien dans le sillage des attentats du 11 septembre 2001, de la guerre en Irak et de l’épidémie de pneumonie atypique SRAS, a dégagé l’an passé un bénéfice net multiplié par plus de 18 à 4,740 milliards de couronnes (520,7 millions d’euros) contre 255 millions de couronnes un an plus tôt (+1.76%). Encore en perte au premier trimestre 2006, le groupe est revenu dans le vert au fur et à mesure de l’année et a réalisé sur l’enemble de l’exercice un chiffre d’affaires annuel de 60,777 milliards de couronnes suédoises (environ 6,67 milliards d’euros), en progression de 9,5% sur un an. Alors que SAS a connu des heures incertaines –en 2003, le groupe avait perdu 1,4 milliard de couronnes et ses clients désertaient ses avions à cause de la concurrence des compagnies à bas coûts–, le nombre de passagers a augmenté de 6,3% en 2006 pour atteindre, au 31 décembre 2006, 38,6 millions. Au dernier trimestre, ce nombre est en progression de 3,9% à 9,6 millions. SAS récolte les fruits d’un énième plan d’économies drastiques visant à économiser 2,5 milliards de couronnes d’ici fin 2007. Jeudi, le groupe a indiqué que ce plan était réalisé à hauteur de 79% fin décembre. “L’introduction de nouveaux modèles de gestion, le contrôle efficace des coûts et notre capacité d’adapatation ont aussi largement contribué à ces résultats”, a commenté le nouveau PDG du groupe Matt Jansson, cité dans le communiqué. M. Jansson, qui a pris ses fonctions le 1er janvier, a par ailleurs annoncé que le groupe travaillait à l’élaboration d’un nouveau plan stratégique baptisé “Stratégie 2011”. Ce plan, qui sera dévoilé au mois de mai, sera destiné à relever les défis de demain et comprendra des mesures visant à poursuivre la réduction des coûts du groupe et à améliorer l’offre destinée à la clientèle. “Stratégie 2011 ne constituera pas une révolution majeure mais plutôt une évolution significative avec comme principale finalité d’installer notre approche durablement”, explique M. Jansson, qui compte cibler à la fois ses clients, ses employés et ses actionnaires. Le groupe s’est toutefois montré prudent sur l’avenir. Le conseil d’administration a décidé de ne pas verser à ses actionnaires de dividende au titre de l’exercice 2006, estimant que la situation financière était encore “faible”. Les résultats 2006 sont “un bon signe” mais le niveau atteint est encore “trop bas” pour permettre de récompenser les actionnaires, a justifié le PDG. Pour 2007, M. Jansson anticipe “une croissance continue favorable” tout en restant mesuré. “Il n’y a pas actuellement de signe laissant présager un ralentissement de l’économie dans le secteur de l’aérien. Cependant, l’incertitude demeure quant à la solidité de la croissance, la concurrence à l’avenir ainsi que la tendance des prix du fuel”, a-t-il ajouté. A la Bourse de Stockholm, à 12H25 GMT, le titre était en baisse de 3,30% à 132 couronnes dans un marché en baisse de 0,71%. Le marché sanctionne des ventes au quatrième trimestre inférieures aux attentes des analystes. De septembre à décembre, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 15,157 milliards de couronnes (1,66 milliard d’euros), en augmentation de 4,6% comparé au 14,492 milliards du dernier trimestre de 2005. Mais les analystes tablaient sur 15,824 milliards, selon une enquête de SME-Direkt. |
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