[26/02/2007 10:51:05] MADRAS (AFP) Le constructeur automobile japonais Nissan rejoint son partenaire Renault et l’indien Mahindra & Mahindra pour la construction, annoncée en novembre, d’une usine de 400.000 voitures par an située à Madras (sud) pour 686 millions d’euros, ont-ils annoncé lundi. Renault et Nissan détiendront ensemble 50% de cette usine commune avec le constructeur automobile indien Mahindra & Mahindra qui en contrôlera les 50% restants, selon un communiqué des trois partenaires. L’usine aura une capacité annuelle de 400.000 voitures, sept ans après le début de sa production. La création de ce site industriel entre Renault et Mahindra & Mahindra, partenaires depuis 2005, avait été annoncée le 9 novembre. L’usine devait d’abord produire 300.000 voitures par an dès 2009, dont des berlines françaises à bas prix Logan, puis 500.000 véhicules d’ici à 2012, traduisant la volonté de Renault de se développer sur un marché émergent en pleine expansion et aux coûts de production réduits. L’entrée de Nissan dans ce partenariat, le lieu d’implantation de l’usine à Madras (sud de l’Inde) et le montant total exact de l’investissement étaient jusqu’ici inconnus.
L’Inde constitue un nouvel eldorado pour les géants mondiaux de l’automobile, alléchés par le gigantesque potentiel du marché local et les perspectives pour exporter des voitures à l’étranger. “L’Inde est un marché clef pour les ambitions de croissance de Renault à l’étranger”, a reconnu Patrick Pelata, vice-président du géant français, cité dans le communiqué. Son partenaire japonais Nissan a rejoint le projet franco-indien “pour tirer avantage d’une entrée rapide sur un marché de production locale en Inde”, a commenté Carlos Tavares, son vice-président. “Nissan a soupesé plusieurs alternatives pour notre première plate-forme manufacturière en Inde mais les avantages de travailler avec notre partenaire de l’alliance (Renault, Ndlr) et son partenaire indien se sont imposés”, a-t-il ajouté. En mettant le pied en Inde, Nissan vient concurrencer ses compatriotes Honda, Toyota ou encore Suzuki mais aussi les européens et américains Volkswagen, DaimlerChrysler ou Ford. “C’est un jour à écrire en lettres d’or pour la mondialisation du secteur automobile en Inde”, s’est félicité le patron de Mahindra, Keshub Mahindra, qui fabrique des voitures à quatre roues motrices. L’Inde est l’un des marchés automobiles les plus dynamiques du monde, même si la demande porte surtout sur des petites voitures bas de gamme. Quelque 1,1 million de voitures se sont vendues en 2005, un chiffre faible au regard du 1,1 milliard d’habitants, mais les ventes devraient doubler d’ici à 2010. |
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