La
Tunisie est l’un des rares pays du Maghreb et d’Afrique qui soit privée de
voitures low-cost. En effet, les Tunisiens ne connaissent la Logan que via
Internet et les journaux, car le marché tunisien de voiture est fermé par un
système de quotas d’importation accordés par le ministère du Commerce et de
l’Artisanat pour chaque constructeur automobile. Ce qui pousse les
concessionnaires à favoriser les modèles plus lucratifs.
A titre d’exemple, Renault a fait le choix de la Clio plutôt de Docia
Logan.
Nombre de voitures
low-cost vendues au Maghreb en 2006
Pays
Nombre de
Logan commercialisés
% du
marché
Algérie
7.500 unités
3%
Maroc
12.735
15%
Au Maroc, la Logan est la première voiture vendue en 2006, elle est produite
dans l’usine Renault de la SOMACA, avec 29.600 unités en 2006.
Le Maroc, exporte la Logan en France et vers l’Espagne et devrait y écouler
22.000 unités en 2007.
Tandis que, le paradoxe du Maghreb, fait que l’Algérie importe la Logan de la
Roumanie plutôt que du Maroc voisin, malgré les coûts du transport.
Au dernier salon automobile de Genève, ce sont les voitures low-Cost qui ont
créé l’événement, notamment avec la TAT de l‘Inde couronnée la voiture la moins
coûteuse au monde.
Décréter une année du low-cost en Tunisie, permettra de faire de substantielles
économies et de devises et de démocratiser davantage la voiture pour toucher
davantage de Tunisiens aux revenus modestes.
La
