[05/04/2007 16:59:27] PARIS (AFP) Boeing a remporté une première manche cette année dans sa bataille commerciale contre Airbus, en affichant 185 commandes à l’issue du premier trimestre contre 134 pour l’avionneur européen, qui reste toutefois en tête en nombre de livraisons, selon des chiffres publiés jeudi. Le constructeur américain, qui revendiquait 126 commandes au 27 mars, a actualisé ses chiffres en fin d’après-midi pour finalement afficher 185 contrats au 3 avril sur son site internet, peu après l’annonce d’Airbus. Boeing reste ainsi devant son rival en nombre de commandes sur les trois premiers mois de l’année, après l’avoir détrôné en 2006 avec un total de 1.044 commandes contre 790 pour la filiale du groupe européen EADS. Airbus faisait jusqu’alors la course en tête depuis 2000. Les commandes fermes reçues par Airbus de janvier à fin mars portent essentiellement sur des moyen-courriers de famille A320 (117 exemplaires), contre 17 long-courriers — 2 A350 et 15 avions de famille A330/A340. Le programme A330 a été dopé depuis janvier par le lancement d’une nouvelle version fret, le A330-200F, qui fait déjà l’objet de 40 commandes et intentions d’achat. A l’inverse, les commandes engrangées par Boeing au premier trimestre concernent essentiellement sa gamme long-courrier, qui a récolté 147 contrats, dont 40 B777 et 66 commandes pour son dernier-né Dreamliner B787. Cet appareil de 250 à 300 passagers, lancé en 2004, a franchi mardi le cap des 500 commandes, à 514 unités, ce qui en fait selon Boeing “l’avion se vendant le plus rapidement de toute l’histoire de l’aviation commerciale”. Le succès de cet avion réputé peu gourmand en carburant a été l’un des facteurs qui a permis à Boeing de repasser à la première place devant Airbus en nombre de commandes l’an dernier. Le 787 aura pour rival, mais seulement dans cinq ans, le futur A350 d’Airbus, qui doit entrer en service en 2013, et qui table sur 200 commandes à la fin 2007. A l’issue du premier trimestre, Airbus reste néanmoins en tête en nombre de livraisons, avec 115 appareils livrés contre 106 pour Boeing. Sur l’ensemble de 2007, Airbus prévoit “entre 440 et 450 livraisons”, après 434 en 2006 et 378 en 2005. Il est numéro un mondial sur ce plan depuis 2003. Pour satisfaire la demande, l’avionneur est lancé dans une hausse de ses cadences. Airbus va notamment augmenter sa production d’A320 à 36 appareils par mois à partir de décembre 2008, contre 32 actuellement. Le constructeur va également augmenter la production de sa famille A330/A340 d’une cadence actuelle de sept avions par mois à neuf en 2009. Airbus devrait malgré tout enregistrer une nouvelle perte en 2007, après avoir plongé dans le rouge en 2006, en raison de charges liées à son programme de restructuration Power8, au programme A380, aux charges de lancement de l’A350, et à l’impact du dollar faible. |
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