L’intégration
du Maghreb se fait par l’économie, les échanges commerciaux, le tourisme, un
peu par la politique et surtout par le transport et les flux de personnes,
par route principalement et par voie aérienne pour les cadres et les hommes
d’affaires pressés.
Ainsi, Tunisair le transporteur national participe au mouvement et offre des
fréquences nouvelles du 25 au 28 octobre 2007 et ce en :
– Créant une nouvelle fréquence sur Benghazi en Libye, ce qui porte le nombre
des fréquences à 2 par semaine.
– Créant une nouvelle fréquence sur Tripoli et une autre sur Casablanca, portant
ainsi la fréquence sur cette ligne à une par jour.
– Le vol Nouakchott-Dakar a été scindé avec l’instauration de 3 vols directs par
semaine vers la Mauritanie, les Mardis, Jeudis et Samedis.
Cette multiplication des fréquences, répond à un besoin du marché et à une
clientèle de plus en plus nombreuse, désirant se déplacer à l’intérieur du
Maghreb, où les tunisiens sont dispensés de visas de timbre de voyages et de
contraintes particulières.
En attendant l’autoroute maghrébine vers l’horizon 2010, circuler à l’intérieur
du Maghreb par voiture ou par avion est une réalité certaine.
Un chiffre pour l’illustrer en 2006, ils étaient 1,5 millions de libyens, et 1
million d’algériens qui se sont déplacés en Tunisie, contre 1,2 million de
tunisiens que se sont rendus dans la nouvelle métropole de shopping la Libye.
L’intégration
