[02/05/2007 09:45:03] TOKYO (AFP) La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), a averti mercredi qu’elle s’attendait désormais à une perte nette de 16,2 milliards de yens (101 millions d’euros) pour l’exercice 2006-2007 clos le 31 mars, au lieu d’un gain de 3 milliards espéré auparavant. La compagnie, qui doit annoncer ses résultats annuels définitifs le 9 mai, avait déjà accusé un déficit net de 47,2 milliards de yens à l’issue de l’exercice antérieur, d’avril 2005 à mars 2006. JAL, qui vient de lancer un énième plan de restructuration, a justifié cette déconvenue par l’enregistrement d’une perte exceptionnelle liée au financement d’un plan de départs à la retraite anticipés et par la décision de ne pas comptabiliser en gain un report d’impôts de 44,7 milliards. “Nous avons revu notre stratégie. Nous avons décidé d’être plus prudents dans l’estimation de nos revenus imposables”, a-t-elle expliqué dans un communiqué. La compagnie a par ailleurs révisé à la hausse ses prévisions de chiffre d’affaires et de résultat d’exploitation. Elle s’attend désormais à afficher des revenus annuels en progression de 4,66% sur un an à 2.301,9 milliards de yens (14,38 milliards d’euros), contre une estimation précédente fixée à 2.268 milliards. Son bénéfice d’exploitation devrait atteindre 22,9 milliards de yens (contre une perte de 26,8 milliards en 2005-06), alors que JAL pensait finir l’année sur un gain presque deux fois moindre. L’amélioration des rentrées et de la rentabilité résulte selon la compagnie d’une optimisation du gain par siège conjuguée à sa stratégie de concentration sur son coeur de métier, le transport. JAL, imitant sa rivale All Nippon Airways (ANA), a ainsi décidé de partager la gestion de filiales non stratégiques, d’exploiter prioritairement les lignes profitables à forte demande et de renoncer aux liaisons les moins lucratives. Elle a également entrepris de donner plus de flexibilité à sa flotte en réduisant le nombre, la taille et les catégories d’appareils, au profit d’avions plus économiques (Boeing 737 et 787 Dreamliner), au détriment des très gros porteurs. Les réductions de coûts tous azimuts, via notamment la coupe dans les salaires et la suppression de postes, commencent aussi à porter leurs fruits, a-t-elle assuré. JAL prévoit de rayer de ses effectifs 4.300 emplois d’ici mars 2010 et de réduire de 50 milliards de yens (322,5 millions d’euros) la masse salariale annuelle à partir de l’exercice d’avril 2008 à mars 2009 par rapport à celui qui s’achèvera le 31 mars prochain. |
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