Situé le
long du détroit de Gibraltar, le premier terminal du port Tanger-Med sera
opérationnel en juillet 2007, alors que l’ouverture de la deuxième tranche
est prévue, quant à elle, en 2012.
Ce projet aurait coûté, pour le moment, 1 milliard d’euros et comprendra, en
2009, 1 port passager et 3 quais. Quant à Tanger-Med II, il sera doté de 3
quais supplémentaires en eau profonde, long de 2,5 Km et son coût estimatif
est de 1,2 milliard d’euros.
L’ensemble des 2 ports aura une capacité maximale de 8,5 millions de
conteneurs par an, sachant que Tanger-Med I sera saturé en 2015.
Le secteur maritime dans la Méditerranée connaît une croissance de 13% par
an, d’où l’intérêt des ports en eau profonde d’Enfidha en Tunisie et
Tanger-Med au Maroc, devenant des points de transit et des ponts
d’approvisionnement pour les navires.
Contrairement au Maroc, les choses vont plus lentement côté tunisien, car
le moment entre l’idée et sa réalisation est beaucoup plus long. D’où la
nécessité de se hâter un plus…
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