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[24/05/2007 14:24:54] PARIS (AFP) Le premier groupe aérien européen Air France-KLM a de nouveau présenté jeudi un bénéfice annuel record, qu’il compte encore améliorer en 2007-2008, et a annoncé dans la foulée une méga-commande de sept milliards de dollars pour de nouveaux avions, dont deux A380 supplémentaires. Le résultat d’exploitation du groupe a bondi de 32,5% sur l’exercice 2006-2007 à 1,24 milliard d’euros, franchissant pour la première fois la barre du milliard, pour un chiffre d’affaires de 23 mds EUR (+7,6%). “C’est le résultat d’exploitation le plus élevé de l’histoire” du groupe, a souligné son directeur général exécutif, Pierre-Henri Gourgeon. “La conjoncture économique mondiale ne se dément pas malgré les prix élevés du pétrole”, a-t-il ajouté. Pour l’exercice en cours, Air France-KLM prévoit un résultat d’exploitation “en amélioration”, a indiqué son PDG Jean-Cyril Spinetta lors de la présentation des résultats annuels. Malgré une facture pétrolière toujours plus salée (+18,7%, à 4,4 mds EUR), le groupe a bénéficié du dynamisme persistant de son activité transport de passagers, qui a augmenté de 5,4%. Air France-KLM a également profité des synergies issues de la fusion. Ces trois dernières années, les deux compagnies ont économisé 525 millions en combinant leurs ventes, leur système informatique… Un milliard d’euros de synergies supplémentaires sont visées d’ici 2009-2010. Le groupe a lancé en parallèle un vaste plan d’économies prévoyant 1,4 milliard d’euros de réduction de coûts sur trois ans. Jean-Cyril Spinetta a profité de la présentation des résultats pour annoncer qu’Air France allait commander deux Airbus A380 supplémentaires, ainsi que 30 moyen-courriers de famille A320 et 18 long-courriers Boeing 777, pour plus de 7 milliards de dollars au prix catalogue. L’achat de deux autres A380, en sus des 10 déjà commandés par Air France, “entre dans le cadre d’un accord avec Airbus concernant l’indemnisation des retards de livraison” de l’avion géant, a-t-il précisé. Les 30 A320 remplaceront les avions les plus anciens de la flotte d’Air France. Les 18 biréacteurs B777 se substitueront quant à eux à des quadrimoteurs B747-400 vieillissants. “Note flotte long-courrier va être encore plus jeune”, et sa consommation de carburant devrait baisser de 12% d’ici à 2012, s’est félicité M. Spinetta. Abordant les grandes manoeuvres en cours dans l’aérien en Europe, M. Spinetta a affirmé qu’Air France-KLM ne menait “aucune discussion avec Iberia pour le moment”, alors que la compagnie britannique British Airways et le fonds d’investissement TPG envisagent de faire une offre sur le transporteur espagnol. Le PDG du groupe européen a également rappelé qu’Air France-KLM était “sorti du dossier Alitalia”, sans pour autant exclure “de le rouvrir” un jour. “La consolidation en Europe n’est pas achevée et nous entendons bien y participer”, a-t-il conclu. |
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