[04/06/2007 06:59:41] VANCOUVER (AFP) Le secteur aérien mondial a ouvert dimanche soir son rassemblement annuel à Vancouver (Canada) avec pour principale préoccupation l’environnement. La 63e assemblée générale annuelle de l’association internationale du transport aérien (IATA) se tient jusqu’à mardi et a débuté dans un climat d’optimisme qui semblait faire fi de la menace terroriste qui a ressurgi ce week-end aux Etats-Unis: quatre personnes ont été inculpées pour un complot terroriste présumé visant à faire exploser les principaux réservoirs de kérosène de l’aéroport JFK de New York, dont trois ont été arrêtés. “Ce projet montre que les velléités terroristes sont toujours une réalité, mais les arrestations montrent aussi que les gouvernements, depuis les attentats du 11 septembre 2001, sont très alertes pour empêcher de telles catastrophes”, commentait dimanche soir une source industrielle américaine, lors d’un dîner informel de l’IATA. “Mais l’un des défis à venir pour notre secteur est comment nous pouvons harmoniser au niveau mondial ces normes de sécurité dans tous les aéroports”, reconnaissait aussi cette source. Malgré cet épisode, l’industrie du secteur aérien a voulu porter son attention dès dimanche soir sur un autre thème, celui de l’environnement et comment le secteur peut contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Avec un trafic aérien en constante augmentation, “notre industrie est au coeur de la thématique sur l’environnement, même si le transport aérien ne contribue que pour 2% aux émissions mondiales de C02”, a fait remarquer le directeur commercial de l’avionneur européen Airbus, John Leahy.
L’avenir réside dans les avions commerciaux de nouvelle génération, a poursuivi ce dernier, citant les deux futurs avions d’Airbus, l’A350 et l’avion géant A380, qui promettent une consommation réduite en kérosène, tout comme le B787 (ou Dreamliner) de son concurrent américain Boeing, qui doit entrer en service commercial en mai 2008. L’A380 doit entrer en service en octobre 2007 après des retards liés à plusieurs problèmes dans la production de l’appareil. Quant au long-courrier A350, destiné à concurrencer le B787, il doit arriver sur le marché en 2013. “Cette année, le principal sujet de l’assemblée est l’environnement”, affirme pour sa part Anthony Concil, porte-parole de l’IATA. “C’est un sujet de premier plan au niveau politique, les Nations unies doivent plancher dessus en septembre via l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI), et notre industrie a déjà commencé à faire des efforts” pour polluer moins, explique-t-il. “Le thème de l’environnement est abordé cette année car à la différence des années précédentes, les fondamentaux du secteur sont là”, renchérit une autre source industrielle américaine: “les compagnies américaines vont mieux, le carburant est moins cher que les années précédentes, si bien que le secteur peut se concentrer sur d’autres choses”. De nouvelles prévisions financières de l’IATA doivent d’ailleurs être publiées lundi et devraient attester de la bonne santé du secteur. L’IATA avait déjà relevé ses estimations en avril, forte d’une conjoncture économique favorable au tourisme et au transport aérien. Après six ans et plus de 40 milliards de pertes, l’industrie aérienne mondiale devrait renouer avec les bénéfices cette année avec quelque 3,8 milliards de dollars, avait indiqué en avril l’IATA. Parmi les autres sujets de l’assemblée figurent aussi, outre l’harmonisation des normes de sécurité entre pays, la libéralisation en cours du secteur aérien, mais aussi la réalisation par 95% des compagnies membres d’un audit de sécurité certifié (IOSA) et l’avènement dans les délais prévus –fin 2007– du billet électronique. |
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