[20/06/2007 15:20:41] LE BOURGET (AFP) Airbus a repris son festival d’annonces commerciales mercredi au Bourget, dont un méga-contrat de l’indien Kingfisher, face à un Boeing bien plus discret, pour totaliser en trois jours quelque 75 milliards de dollars de commandes et intentions d’achat. Depuis l’ouverture du “Paris Air Show” lundi, l’avionneur européen a annoncé en grande pompe un total de 358 commandes fermes d’appareils commerciaux et 190 intentions d’achat, a affirmé son directeur commercial John Leahy. Depuis le début de l’année, le constructeur affiche ainsi 559 commandes fermes, non loin d’atteindre l’objectif annoncé mardi d'”au moins” 600 commandes fermes sur l’ensemble de 2007. Airbus semble avoir gardé sous le coude cette déferlante de commandes pour briller au très médiatisé Salon du Bourget, après avoir laissé passer le démarrage socialement délicat de son plan de restructuration Power8, en février. Le flamboyant patron de Kingfisher Vijay Mallya, qui avait déjà fait sensation au Bourget 2005 en commandant cinq exemplaires de l’avion géant A380, a refait l’événement mercredi en signant une intention d’achat pour 30 long-courriers et vingt monocouloirs A320, pour un montant catalogue, très théorique car sujet à rabais, de 7 milliards de dollars. Ce contrat comprend 10 long-courriers A330-200, 5 A340-500, et surtout 15 A350, modèle concurrent du 787 de Boeing, qui connaît au Bourget son véritable décollage comercial. “Ces 15 A350 s’ajoutent à une précédente commande pour 5 A350, que nous convertissons pour la nouvelle version”, ce qui porte à 20 le total d’intentions d’achat de Kingfisher sur le long-courrier d’Airbus, profondément modifié en 2006 après le désaveu du marché, a précisé M. Mallya.
Kingfisher compte exploiter ses long-courriers pour relier non-stop l’Inde aux Etats-Unis. Les A330 et A340 lui permettront d’attendre sereinement la livraison de ses A380, retardée à 2011. Les A320 seront quant à eux utilisés pour des liaisons intérieures en Inde, où le transport aérien connaît une expansion fulgurante. Le loueur d’avions américain CIT a également commandé 7 long-courriers A350, ainsi que 25 monocouloirs de famille A320. La compagnie nationale russe Aeroflot a de son côté confirmé sa commande de 22 long-courriers Airbus 350 XWB, pour environ cinq milliards de dollars. Les compagnies libyennes Afriqiyah et Libyan Airlines ont respectivement commandé quatre et six A350, ainsi qu’une poignée de monocouloirs. Airbus a en outre reçu commande de la compagnie des Emirats Arabes Unis Etihad, pour 12 longs-courriers A330/340. Après avoir enflammé le Bourget avec une méga-commande du loueur américain d’avions ILFC pour 50 787 la veille, le concurrent américain Boeing s’est contenté mercredi de dévoiler l’identité de l’auteur d’une commande figurant déjà dans son bilan commercial, Air France-KLM, qui a acheté neuf long-courriers 777 et sept B737 pour 2,7 milliards de dollars. A l’écart du tourbillon médiatique autour des deux géants mlondiaux de l’aéronautique civile, le fabricant européen de turbopropulseurs ATR (EADS/Alenia) a récolté de nouveaux succès commerciaux, avec des commandes pour 19 ATR 72-500 de la part de la compagnie espagnole Islas Airways et de l’indienne Jet Airways. Sur le marchyé en ébullition de l’aviation d’affaires, le canadien Bombardier a annoncé une commande ferme de l’opérateur britannique European Skytime pour six “business jets” Learjet. |
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