Voitures de collection : Vieilles, mais sans rides

Difficile, au Salon de l’automobile, de
ne pas visiter le pavillon consacré aux voitures de collection. Alors qu’au
Salon proprement dit, les derniers cris rivalisent de beauté, d’éclat et
d’opulence au grand émerveillement du public fort acquis au charme
saisissant des nouveautés venues des grandes maisons européennes et
occidentales, l’artère des ‘‘vieilles’’ draine bien une foule de
nostalgiques ou amusées de revoir (découvrir, si ce sont des jeunes) ces
vieux modèles qui n’ont pas pris une ride, malgré les années qui passent,
tant les collectionneurs se sont évertués à les maintenir en leur état
(presque) d’origine.

Au total, elles sont une petite trentaine dont la physionomie, la taille et
surtout…l’immatriculation forcent l’admiration. Revoir, aujourd’hui, la
série…23 alors que les 127 vrombissent sur nos routes est un spectacle qui
ne peut laisser indifférent. Du coup, jeunes et moins jeunes, portables ou
appareils photo à la main, bombardent les ‘‘vieilles’’ de flashes pour en
garder des souvenirs sympas.

En raison de leur corpulence, les grosses voitures attirent vite
l’attention. On trouve la Jaguar X56 série 28, la Mercedes Benz 250
climatisée, série 26 (1974) et dont le collectionneur, M. Mustapha Sayari,
est également propriétaire d’une R 4Cv qui n’avait fait que 41 mille Km, et
d’une P 203 à 6 places datant de 1953, garde toujours en l’état.

On trouve la MG décapotable série 17, la Porsche décapotable non
immatriculée et la Porsche 356 qui eut le grand Prix historique de Tunis.
Quatre gros bolides impressionnent encore plus : la Plymouth Belvédère série
14, la Chevrolet Camara série 59, la Mercedes 190 série 15 et la Ford
Mustang série 17. On cite aussi la Chrysler Imperial Le Baron 112. Et
comment ne pas marquer une pause de quelques minutes au moins devant la
Déesse ? La DS série 24 et la DS Palace série 21 semblent s’être endormies
jusque quelque temps pour se réveiller, à l’occasion du Salon, toutes
fraîches.

Citons aussi l’Alfa Roméo série 21 et sa sœur cadette l’Alfa Roméo série 49,
sans oublier la Lancia série 17.

Dans la catégorie des petites, on trouve l’Austin Sprik non immatriculée,
l’Austin 7300 série 30, la Triumphe 1200 série 14 et la Triumphe Spitfire
série 22. Et puisqu’on y est, mentionnons l’inoubliable R 4 Cv série 13
(1960) et le… Taxi BB, une R 4 Cv série 25, mais aussi la Renault Caravelle
série 21 et en plus grand.

Autres
voitures inoubliables : la P 203 série 9 (1953) et sa cadette la P203 série
12, en passant par la P 203 décapotable série 24. Mais qui se souviendrait
vraiment de la P 201 Cabriolet/décapotable série 6 de l’année…1931 ? Qui a
connu l’Amilcar C3 de la série 3 ? C’est, à la limite, la Citroën Traction
série 9 qui serait restée un peu gravée dans les mémoires. Quant à la NSU
Pring 1000 de la série 19, il est peu probable que tout le monde s’en
souvienne.

Et pour terminer, signalons la présence des 4X4 Rallye qui ne sont là que
pour rappeler la coopération très étroite entre le Salon de l’Automobile et
le NACT (National Automobile Club de Tunis).