BMW série 1 coupée

Après la quatre portes et
la deux portes que nous avons pu voir au dernier salon de l’automobile du
Kram, BMW dévoile la série 1 coupée.

 

Selon les données
fournies par le service de presse de BMW, ce Coupé compact au comportement
dynamique, a été conçu sur la base du best seller BMW Série 1, 2+2 places.

La firme munichoise
élargit donc sa gamme dans ce nouveau segment où elle ne débute que depuis
quelques années et ouvre ainsi un nouveau chapitre dans l’histoire du succès
international de la BMW Série 1.

 

Unique dans la catégorie
des voitures compactes, le nouveau modèle haut de gamme BMW 135i Coupé est
doté d’un dynamisme exceptionnel pour une efficience maximale, moteur de
six-cylindres en ligne de 3,0 litres bi-turbo à injection directe d’essence
de deuxième génération («High Precision Injection»), 225 kW/306 ch.

 

Première mondiale pour le
nouveau quatre-cylindres Diesel de 2,0 litres bi-turbo à géométrie variable
(VTT), bloc-cylindres tout aluminium allégé et injection à rampe commune de
troisième génération, le BMW 123d Coupé obtient les meilleures notes en
matière de rapport entre le dynamisme et la rentabilité (selon les données
constructeur).

 

Quant à son design, il a
été créé spécialement pour le coupé, dynamique et bien caractéristique
alliant un corps puissant et une cellule vitrée très décalée en arrière
donnant une impression de légèreté, porte-à-faux court à l’avant, capot
moteur et empattement longs, silhouette très caractéristique, grandes portes
sans cadre, BMW 135i Coupé dotée en série d’un équipement aérodynamique M
légèrement modifié.

 

A l’intérieur, le design
est clair et généreux avec des moulures décoratives de qualité supérieure et
riche choix de couleurs et de matières pour les garnissages, dossier de
siège arrière de série rabattable en éléments 60/40.

 

Imbattable en matière de
sécurité, BMW proposera en série, airbags, dossiers et appuie-tête avant
optimisés pour réduire le risque de blessure en cas de collision arrière,
une structure de carrosserie remportant les meilleures notes en cas de
collision latérale dans le cadre de tests internationaux de protection du
consommateur.

 

Choix unique dans le
segment des voitures compactes d’options audio, communication et navigation,
d’interfaces AUX, USB et Bluetooth pour la connexion sans problème de
lecteurs MP3 ou de mémoires de type «memory stick».

 

Pour ce qui est des
motorisations, on nous propose trois pour le lancement :

* BMW 135i Coupé
: moteur à essence de six cylindres en ligne à bi-turbo et injection directe
(«High Precision Injection»), cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 225 kW/306
ch à 5 800 min–1, couple max. : 400 Nm à 1300–5 000 tr/min, accélération
(0–100 km/h) : 5,3 secondes, vitesse maximale : 250 km/h (limitée par voie
électronique), consommation moyenne selon les normes européennes : 9,2
litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon les normes européennes : 220
g/km ;

* BMW 123d Coupé
: moteur Diesel de quatre cylindres en ligne à double suralimentation
«Variable Twin Turbo» et injection à rampe commune, filtre à particules
diesel en série, cylindrée : 1995 cm3, puissance : 150 kW/204 ch à 4 400
tr/min, couple maximal : 400 Nm à 2 000–2 250 tr/min, accélération (0–100 km/h)
: 7,0 secondes, vitesse maximale : 238 km/h, consommation moyenne selon les
normes européennes : 5,2 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon les
normes européennes : 138 g/km ;

* BMW 120d Coupé
: moteur Diesel de quatre cylindres en ligne à turbocompresseur de
suralimentation et injection à rampe commune, filtre à particules diesel en
série, cylindrée : 1995 cm3, puissance : 130 kW/177 ch à 4 000 tr/min,
couple maximal : 350 Nm à 1750–3 000 tr/min, accélération (0–100 km/h) : 7,6
secondes, vitesse maximale : 228 km/h, consommation moyenne selon les normes
européennes : 4,8 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon les normes
européennes : 128 g/km.