[05/07/2007 12:26:38] PARIS (AFP) Renault, dont les ventes baissent depuis plus de deux ans, estime avoir subi son dernier recul commercial au premier semestre 2007 avec 1.266.343 ventes mondiales de voitures particulières et véhicules utilitaires légers, en baisse de 3,8% par rapport au premier semestre 2006. Le deuxième semestre va marquer le “début de la reconquête” grâce aux nouveaux modèles Twingo et Laguna en Europe, et au “succès croissant” de la voiture à bas coût Logan, en particulier sur les marchés émergents, a indiqué le directeur commercial du groupe Patrick Blain jeudi. Renault prévoit une “légère croissance” de ses ventes sur l’ensemble de l’année (2.433.604 véhicules en 2006) et, selon M. Blain, “le redressement se poursuivra en 2008”, grâce à “l’offensive produit (…) avec le lancement d’un nouveau véhicule par mois en moyenne dans le monde”. Renault s’est fixé un “contrat 2009” prévoyant le retour à une marge opérationnelle de 6% du chiffre d’affaires en 2009 contre 2,5% en 2006 et 3% en 2007, a récemment rappelé son PDG Carlos Ghosn. Le groupe s’est “internationalisé” selon M. Blain, en particulier sous l’impulsion de sa Logan, avec un total de ventes hors d’Europe de 400.000 véhicules au premier semestre, soit 31,6% du total contre 27,6% il y a un an. Renault précise que les ventes du groupe (Renault, Dacia, Samsung) ont baissé de 9,1% sur les marchés européens. En France, où Renault pèse 23,6% du marché, ses immatriculations de voitures particulières ont même chuté de 12,1%. La croissance du groupe a, au contraire, atteint 10,1% hors d’Europe, notamment 27,3% en Amérique latine et 46,3% en Russie.
Les ventes sous la marque Renault ont baissé globalement de 4,9%, et de 10,6% en Europe où sa part de marché est tombée à 7,7% des voitures particulières, alors que hors d’Europe ses ventes ont progressé de 17,9%. Les ventes mondiales de Dacia (Roumanie), principal producteur de la Logan, ont augmenté de 8% à 111.834 véhicules, et même de 42% en Europe. Désormais produite dans sept pays du monde, la Logan est vendue sous la marque Dacia en Europe (hors Russie) et sous la marque Renault dans le reste du monde. Elle a totalisé 158.913 ventes, en hausse de 28,4%. Au second semestre, Renault table sur “le retour à la croissance, essentiellement au dernier trimestre” en Europe, avec la Twingo II qui connaît un “très bon démarrage” depuis le 15 juin en France, Italie et Slovénie, avant de s’étendre à toute l’Europe d’ici décembre, et avec les nouvelles Laguna à partir d’octobre. Hors d’Europe, Renault estime que “la croissance des ventes restera soutenue” et mise notamment sur une croissance de sa filiale coréenne Renault Samsung Motors (-2% au premier semestre) ainsi que sur la montée en puissance des Logan. Outre l’Inde et l’Iran où la production vient de débuter, la Logan est également un succès important en Russie, et en Amérique latine où la production débute au Brésil, après la Colombie. Le groupe estime pouvoir en produire 400.000 exemplaires dans le monde sur l’ensemble de l’année et M. Blain confirme sa volonté de porter la capacité de production à 1 million par an à l’horizon 2010. M. Blain a confirmé par ailleurs l’intérêt “sérieux” de Renault pour la production d’une voiture à 3.000 dollars en Inde. “Plusieurs dizaines de personnes travaillent sur la faisabilité d’un tel programme, non seulement pour le marché indien mais aussi pour l’Afrique-Asie, l’Amérique latine et la Russie, et nous prendrons une décision dans un an”, déclarait récemment M. Ghosn à quelques journalistes. |
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