[31/07/2007 16:51:51] WASHINGTON (AFP) Les deux principaux constructeurs automobiles américains General Motors et Ford semblent en passe de redresser leur situation grâce à d’énergiques programmes de restructuration, même si de nombreux obstacles restent à franchir face à la concurrence asiatique. Après Ford la semaine dernière, General Motors (GM) a surpris les marchés mardi en annonçant un bénéfice net pour le 2e trimestre de 891 millions de dollars, contre une perte nette de 3,4 milliards sur la même période l’an passé. Pour le constructeur américain, qui pourrait être détrôné cette année de sa place de leader mondial par le japonais Toyota, ce rétablissement est salutaire après les pertes de 1,9 milliard de dollars en 2006 et de 10,6 milliards en 2005. Du coup, le titre du groupe était en forte progression à la Bourse de New York, gagnant 3,19% à 33,65 dollars vers 16h00 GMT. Ford de son côté, le deuxième constructeur automobile national, avait annoncé jeudi dernier qu’il était également repassé dans le vert au 2e trimestre avec un bénéfice net de 750 millions de dollars, comparé à une perte de 317 millions au 2e trimestre 2006. Pour GM, même l’Amérique du Nord –pourtant le talon d’achille du groupe– a affiché un résultat financier positif s’il n’est pas tenu compte de la cession de sa filiale Allison (transmissions) à des fonds d’investissement américain et canadien à la fin juin. GM y a dégagé un bénéfice opérationnel de 78 millions de dollars, une perte de 3,95 milliards de dollars un an auparavant. Le fait que GM fasse des bénéfices dans toutes les régions du monde “est, nous pensons, une première pour un 2e trimestre depuis au moins dix ans”, souligne la banque d’investissement Bear Stearns dans une note mardi. Mais, comme pour Ford, c’est l’international qui permet au géant de Detroit (Michigan, nord) de ressortir la tête de l’eau et la division automobile dans son ensemble est elle aussi repassée dans le vert avec un bénéfice net de 618 millions de dollars (contre une perte de 3,48 milliards de dollars).
“Les gains en part de marché en dehors de l’Amérique du Nord nous ont aidé dans une certaine mesure à compenser le recul dans cette région, provoqué par les baisses des ventes aux flottes et aussi des performances inférieures à ce que nous attendions”, a souligné mardi Fritz Henderson, le directeur financier de GM. Tant Ford que GM ont décidé de réduire leurs ventes aux flottes (agences de location et entreprises) qui gonflent les chiffres de vente mais ne sont pas très rentables. Autre bon point pour General Motors, le revenu par véhicule vendu a considérablement augmenté d’une année sur l’autre à 21.375 dollars contre 19.835 dollars. Les acheteurs ont privilégié les véhicules 4×4 sur lesquels les marges sont plus importantes et aussi des degrés de finition supérieurs, a indiqué M. Henderson. Les analystes financiers ne regardent pas seulement les résultats. Les trois constructeurs américains (GM, Ford et Chrysler) viennent d’engager des négociations avec le syndicat du secteur UAW sur le renouvellement de la convention collective. Si ces négociations, qui vont durer plusieurs mois, aboutissent, les “Big Three” pourraient réaliser de substantielles économies sur leurs charges sociales qui les handicapent par rapport à leurs concurrents asiatiques. Aux Etats-Unis, c’est l’employeur qui assure la couverture sociale de ses employés et qui finance l’essentiel de leur retraite. Le fabricant de pneumatiques américain Goodyear a signé en décembre dernier un accord prévoyant un transfert des charges sociales vers un fonds paritaire. Selon Himanshu Patel de la banque JP Morgan, GM pourrait obtenir de l’UAW des concessions similaires ce qui améliorait encore davantage sa situation financière. |
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