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Cela peut paraître étonnant, mais
il y aurait actuellement une pénurie de pilotes en Tunisie. Autant la
situation – si elle est vérifiée – n’est pas réjouissante, autant elle
réconforte sur un autre plan : c’est que les pilotes tunisiens sont à ce
point réputés ‘‘très professionnels’’ qu’ils sont très sollicités par les
compagnies aériennes des pays du Golfe vers lesquelles il y aurait des
fuites de nos professionnels.
On comprend dès lors qu’il y a
deux écoles d’aviation en Tunisie. L’aînée, nationale, existe depuis le
début des années 70 et est dite « L’Ecole d’aviation civile et militaire de
Borj El Amri ». Une grande école qui, depuis sa création, a formé et des
Tunisiens et des Africains. Indubitables, son succès et son
professionnalisme sont tels que jamais pilote formé à l’étranger ne peut
exercer dans une compagnie nationale sans diplôme d’équivalence délivré –
sur test – par notre Ecole nationale.
La cadette est née en 1999 et
s’appelle « Airline Flight Academy ». A ce jour, elle a formé 75 pilotes
dont plus de 90% sont (d’après son responsable) recrutés par le marché local
(Tunisair, Sevenair…). Au rythme de deux sessions de formation par an, elle
dispense, outre la théorie, un stage pratique de 210 heures de vol à la
faveur de son parc qui comprend quatre avions et un simulateur de vol (une
vraie cabine de pilotage certes clouée au sol mais pourvue de toutes les
conditions d’un vol réel avec même la physionomie exacte de presque tous les
aéroports du monde), soit un matériel à investissement assez conséquent.
D’où, on comprend, le coût de la
formation par stagiaire : cinquante mille dinars. Un regret, toutefois : les
compagnies étrangères ne recrutent que les pilotes ayant au moins cinq ans
d’expérience ; autrement dit, une fois capables de voler de leurs propres
ailes (au propre et au figuré), nos pilotes sont happés par d’autres canaux.
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