Pour la rentrée 2007, Peugeot part à l’offensive

La
rentrée de 2007 se fera avec Peugeot. C’est ce que prévoit le magazine
spécialisé Caradisiac qui présente, dans une récente édition, les prochaines
vedettes du constructeur de Sochaux, l’un des préférés (sinon le préféré des
Tunisiens).

Tout au long de l’année, explique Caradisiac, Peugeot a présenté
régulièrement des nouveautés, histoire d’être toujours dans l’actualité.
Même si cette stratégie mûrement réfléchie a été contrariée par plusieurs
suicides sur certains sites de production, la communication de la marque va
connaître sa période d’apogée lors de la fin de l’année avec des nouveaux
modèles essentiels pour le constructeur. La grande star chez Peugeot en
cette fin d’année sera la 308, la nouvelle compacte de la gamme qui va être
commercialisée à partir du 20 septembre prochain. Pour ce premier modèle à
inaugurer l’appellation des «8», la marque au lion a fait preuve de
classicisme mais aussi d’innovation.

L’affiliation avec des modèles existants est évidente. En gros, on peut donc
dire que la 308 est un mélange de 307 et de 207. On retrouve donc les
projecteurs effilés qui se terminent sur les ailes, un nez proéminent qui
accueille le logo comme sur la 207 ainsi que l’immense prise d’air centrale,
véritable signature de la marque, dont la grille est ici courbée comme sur
la 407 Coupé.

Plus grande mais moins haute que la 307, la 308 offre une habitabilité et un
volume de chargement qui la situe dans la moyenne de la catégorie.

Mais le fait le plus marquant sont les progrès réalisés en matière de
qualité. Dans ce domaine, Peugeot a de fortes chances de marquer les esprits
et de se détacher ainsi fortement de la concurrence. Reste à savoir si les
prestations dynamiques seront à la hauteur des espérances. Réponse début
septembre avec les premiers essais routiers. Comme on peut aisément le
prévoir, la gamme de la 308 ne se cantonnera pas aux simples carrosseries 3
et 5 portes. D’autres devraient voir le jour comme c’est actuellement le cas
sur la 307. Sans trop s’avancer, on peut d’ores et déjà dire que la nouvelle
compacte existera en break, en SW avec toit panoramique, en coupé cabriolet,
en RC et peut être en monospace 5 et 7 places. Même si quelques photos
volées ont pu apparaître ici et là, rien d’officiel. Pour obtenir de plus
amples renseignements sur le futur de la 308, il faudra attendre le salon de
Francfort pour découvrir le concept 308 RC Z, un coupé 2+2.

Animé par le moteur de la 207 RC, le 1.6 THP a été profondément modifié
puisqu’il développe pour l’occasion 218 ch. Esthétiquement, on ne peut
tomber que sous le charme des courbes de ce prototype dont la face avant
ressemble énormément à celle de la 407 coupé.

Parmi les petites choses à retenir, noter les jantes de 19 pouces, le toit
en verre à double bossage, les ailes très galbées ainsi que la hauteur
réduite (1,32 m). L’autre modèle phare de Peugeot est naturellement son
premier SUV, le 4007. Pour le moment, rien ne concerne la Tunisie par
rapport à ce modèle. Même si le Peugeot a officiellement été lancé durant
l’été, c’est principalement à la rentrée d’ailleurs que les gens vont
pouvoir l’essayer au retour des vacances. Pour cette première incursion dans
le monde du tout terrain, Peugeot et Citroën se sont associés à Mitsubishi.

Résultat, l’Outlander, le C-Crosser et le 4007 sont relativement proches sur
de nombreux points. Seules les faces avant qui respectent les identités
visuelles de chaque marque ainsi que les motorisations et la définition de
la gamme sont propres à chaque marque.

Autre modèle-nouveauté, la 207. Au fil des mois, Peugeot nous a présenté les
versions coupé-cabriolet, RC et dernièrement SW de ce nouveau-né. Ce n’est
pas fini, puisque Peugeot pourrait donner naissance à une version baroudeuse
s’inspirant grandement du concept-car Outdoor qui avait été dévoilé à Genève
et qui a servi de base à la 207 SW. Une déclinaison RC de la SW serait
également dans les cartons.

(Informations recueillies d’après des données de Caradisiac).