[06/09/2007 09:29:20] FRANCFORT (AFP) Le fabricant allemand de voitures de sport, Porsche, qui détient actuellement environ 31% de Volkswagen, est en train de s’assurer la possibilité d’augmenter cette participation, indique jeudi son patron, Wendelin Wiedeking, dans une interview. “Nous nous sommes assurés des droits portant sur d’autres parts par le biais d’option”, déclare M. Wiedeking au journal régional Stuttgarter Nachrichten, confirmant des informations qui avaient couru au début du mois dans la presse allemande. “Mais rien ne nous presse pour le moment”, poursuit M. Wiedeking, dont le groupe avait fait son entrée au capital de VW en 2005. Le constructeur de Stuttgart attend la décision de la Cour européenne de justice (CEJ) sur la “loi Volkswagen”, qui interdit à tout actionnaire du groupe d’exercer plus de 20% des droits de vote même s’il possède une part supérieure du capital. Ce dispositif a longtemps permis de bloquer le capital de VW au profit de son actionnaire historique, l’Etat régional de Basse-Saxe. “Nous nous sentons discrimés par cette loi”, explique M. Wiedeking au quotidien. Porsche, s’il parvient à monter à 50% de Volkswagen, s’assurera ainsi son contrôle. Selon la presse, il pourrait atteindre ce seuil au début de l’année prochaine. “Plus la participation est élevée, plus nous serons pris au sérieux”, fait valoir le patron de Porsche pour justifier sa stratégie. “Un actionnaire fort a plus d’influence qu’un faible”, insiste-t-il. Le coût de l’opération ne devrait pas être trop coûteux pour Porsche, malgré la hausse récente du cours de l’action Volkswagen, car avec ces options, il pourra acquérir les titres à un prix défini à l’avance et non pas à celui du marché. Porsche avait franchi au printemps la barre de 30% dans le groupe de Wolfsburg, ce qui l’avait alors contraint à lancer une OPA, mais il avait proposé pour cela le prix minimum autorisé par action ordinaire, ce qui avait conduit à l’échec prévisible de cette offre. Son but serait en effet de s’assurer le contrôle de VW sans devoir avaler complètement le constructeur automobile généraliste. |
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