[25/09/2007 10:31:15] PARIS (AFP) Le constructeur automobile Renault veut retrouver en Europe en 2009 le niveau de ventes qu’il avait dix ans auparavant avec “une compétitivité raisonnable”, a indiqué lundi soir Patrick Pelata, directeur général adjoint, directeur plan, produit et programmes. En 2009 en Europe (moins la Roumane et la Bulgarie), “on a prévu de revenir à peu près aux niveaux qu’on avait en 1999 et 2001”, soit “à peu près 2 millions de véhicules” vendus, a dit M. Pelata, lors d’une rencontre avec la presse. “Par rapport à 2005, ça fait une hausse entre 200.000 et 250.000” véhicules, a-t-il précisé. Pour parvenir à cet objectif, le constructeur français table sur le renouvellement de sa gamme, l’arrivée de la Logan de sa filiale roumaine Dacia, ainsi que des modèles qui n’existaient pas à l’époque. Renault veut “retrouver en Europe une compétitivité raisonnable” et “le faire sainement, avec des profits”, a ajouté M. Pelata. Concernant la commercialisation en Europe à la mi-octobre de la nouvelle Laguna, il a dit que “les premières réactions du marché vont être regardées à la loupe”, mais il n’a pas voulu annoncer d’objectif de volume de ventes. Plus généralement, le directeur général adjoint a souligné que pour atteindre l’objectif affiché dans le plan Renault Contrat 2009 de vendre 800.000 véhicules de plus en 2009 qu’en 2005, “il faut une très forte croissance à l’international”. “Renault était en retard et doit rattraper ce retard”, avec comme “atout, la Logan et les nouvelles voitures sur la plate-forme de la Logan”, a-t-il expliqué. M. Pelata a rappelé que sur les six dernières années, les marchés matures (Europe de l’Ouest, Amérique du Nord et Japon) ont reculé d’un million de véhicules tandis que le reste du monde progressait de dix millions. Il a par ailleurs indiqué qu’en Iran, “la montée en cadence est plus lente que prévu” pour la production de Logan. Alors que 89.000 commandes ont été enregistrées durant une seule semaine de commercialisation, les livraisons s’élèvent à quelques milliers de voitures. M. Pelata a précisé que 450 Logan ont été produites la semaine dernière en Iran, mais “la cadence future, ce sera plutôt dix fois plus, dans un temps le plus bref possible”, a-t-il ajouté. Toutefois, “la montée en cadence est gênée parce qu’un certain nombre de fournisseurs ont du mal à trouver les bonnes matières” et aussi pour des “problèmes de liquidités” qui gênent les petites entreprises. M. Pelata a aussi redit que la Chine faisait partie des projets du groupe. “La seule question c’est quand” y aller, a-t-il expliqué, en ajoutant: “si on y va, il faut y aller avec le meilleur de nos ressources”. Renault a “quasiment en permanence un projet” pour la Chine, a-t-il encore ajouté. Le directeur général adjoint a également souligné que Renault ne veut “pas lâcher pied” au Japon, où il vend quelque 3.000 voitures par an. Mais il n’y vend que “des voitures pour des élites”, car le niveau du yen ne permet de vendre des voitures dans le bas de la gamme. Patrick Pelata a enfin réaffirmé l’objectif de Renault de se développer dans le haut de gamme, les véhicules au-dessus de 27.000 euros, dont il veut doubler ses ventes dans le monde entre 2005 et 2010, les faisant passer de 100.000 à 200.000. |
||
|
