[03/10/2007 14:56:52] BURSA (AFP) Les groupes français PSA Peugeot Citroën et italien Fiat ont lancé mercredi à Bursa (Turquie) une ligne de production de petits véhicules utilitaires réalisés par le constructeur turc Tofas, qui viennent compléter leur gamme au niveau des fourgonnettes. Baptisés Peugeot Bipper, Citroën Nemo et Fiat Fiorino, ces petits utilitaires d’entrée de gamme, “compacts et économiques”, veulent proposer une offre nouvelle sur le marché des fourgonnettes. La capacité de production annuelle installée à Bursa sera de 158.000 véhicules, dont les deux tiers pour PSA, soit 105.000 véhicules. Les investissements se sont élevés à 380 millions d’euros, dont la moitié en recherche et développement. Le choix de la Turquie est lié aux bas coûts salariaux par rapport à l’Europe de l’Ouest, où le groupe PSA produit l’essentiel de ses véhicules utilitaires. Le pays dispose en outre d’une base industrielle dans l’automobile avec des fournisseurs sur place. Le président du groupe PSA, Christian Streiff, a indiqué lors de l’inauguration que la Turquie était “une plaque importante du développement” de l’approvisionnement en pièces dans les régions à bas coûts, où le groupe veut acheter au total 47% de ses pièces en 2010, dont 5% en Turquie. Développés en commun par PSA, Fiat et Tofas, les nouveaux véhicules doivent sortir fin 2007 en Italie et en Turquie, puis au premier trimestre 2008 dans le reste de l’Europe. L’essentiel est destinée à l’Europe, Ouest et Est, dont environ entre 25 et 30% pour la France. “Nous créons le véhicule urbain des 20 ou 30 prochaines années”, a dit le président de PSA Christian Streiff. Concrètement, ces nouvelles fourgonnettes sont conçues pour “l’artisan de centre ville” qui a besoin d’un “véhicule le plus petit et le plus efficace possible”. Les nouveaux Peugeot Bipper, Citroën Nemo et Fiat Fiorino, d’une longueur de 3,86 m, offrent un volume de chargement de 2,5 m3, pouvant être porté à 2,8 m3 grâce à un siège passager escamotable. Ils seront proposés en version diesel ou essence, avec des émissions de 119 g de CO2/km pour la version diesel de base. M. Streiff a souligné que le lancement de ces nouveaux véhicules s’inscrit dans “un projet de conquête” de marché en constituant “un complément de gamme” dans l’utilitaire pour PSA. Le groupe PSA, a-t-il dit, entend ainsi “affirmer son leadership dans le véhicule utilitaire” léger où sa part de marché en Europe de l’Ouest se situait à 18,8% à la fin 2006, avec 368.600 véhicules immatriculés. Les ventes de VUL en 2006 (397.500 unités) ont représenté 11,8% des ventes totales du groupe. Le patron de Fiat Sergio Marchionne a également mis l’accent sur l’importance des véhicules utilitaires qui représentent plus de 18% des ventes du groupe. Le nouveau Fiorino doit aider Fiat a atteindre son objectif de plus de 500.000 utilitaires en 2010, contre 400.000 attendus cette année. L’usine Tofas de Bursa (nord-ouest) fabrique déjà des véhicules pour Fiat et disposait donc d’une base technique utilisable pour les nouveaux modèles. Le lancement de cette nouvelle série d’utilitaires s’inscrit dans la stratégie de coopération déjà ancienne entre PSA et Fiat, dans les véhicules utilitaires et les monospaces haut de gamme. Entamé en 1978, leur partenariat s’est concrétisé par deux sites de production en commun: Sevel Val di Sangro, près de Pescara (Italie) et Sevel Nord à Hordain, près de Valenciennes (France). Actuellement, PSA produit avec Fiat des fourgons compacts et des gros fourgons, représentant environ 40% de ses véhicules utilitaires. |
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