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La Commission européenne a dévoilé jeudi 18 octobre 2007 les résultats du
premier appel de propositions lancé à l’échelon de l’UE pour des recherches
dans le domaine de l’aéronautique et des transports aériens au titre du
septième programme-cadre de recherche de l’UE (7e PC). Les 36 projets
hautement innovants qui ont été sélectionnés à l’issue de ce premier appel
devraient permettre des améliorations importantes en matière de respect de
l’environnement, de sûreté et de sécurité dans le secteur des transports
aériens et en matière d’efficacité au regard des coûts dans l’aéronautique.
Il s’agit de thèmes de recherche prioritaires du 7e PC. Une enveloppe de 217
millions d’euros est prévue pour ce premier lot de projets, sur un budget
total de 2,1 milliards d’euros pour la recherche aéronautique au cours de la
période 2007-2013. Les projets ont été sélectionnés après une évaluation
réalisée par des experts indépendants, et la négociation des contrats qui
s’y rapportent est en cours de finalisation entre les équipes responsables
des projets et la Commission européenne.
Ce premier appel dans le domaine de l’aéronautique a donné lieu à près de
200 propositions, avec des partenaires provenant de toute l’Europe et
au-delà. L’intérêt a été particulièrement vif du côté de l’Europe centrale
et orientale et des pays tiers. Les 36 meilleures propositions retenues par
les évaluateurs externes indépendants peuvent faire l’objet d’un
financement. Il s’agit de recherches innovantes dans des domaines clés, tels
que la physique du vol et les carburants de substitution pour réduire les
émissions de CO2, les nouveaux systèmes destinés à améliorer la sécurité des
avions par mauvais temps, les capacités d’«autoréparation» des matériaux
composant les avions et les structures secondaires des cabines à l’épreuve
des déflagrations.
La compétitivité étant également une préoccupation essentielle, un certain
nombre de projets sont spécifiquement axés sur les coûts de production et de
développement des fuselages, des structures, des moteurs et des composants.
Les projets comprennent 26 projets de recherche collaborative, 6 actions de
coordination et de soutien destinées à encourager la participation des PME
et d’un large éventail d’États membres et 4 grands projets visant à
favoriser la mise sur le marché de technologies innovantes.
Les quatre projets les plus importants, qui se partageront à eux seuls la
moitié de l’enveloppe financière, réunissent des acteurs importants de
l’industrie du transport aérien dans le double but de renforcer la position
dominante de l’Europe dans ce secteur et de répondre aux préoccupations en
matière d’environnement et de sécurité.
Ces projets sont les suivants :
•DREAM (Validation of Radical Engine Architecture Systems). Ce projet
rassemble 47 partenaires provenant de 13 pays, sous la conduite de Rolls
Royce. Il développera de nouveaux concepts de moteurs équipés de rotors
ouverts contrarotatifs, dans le but de réduire de 7% les émissions de CO2 et
de 3 décibels les émissions sonores. Il comprendra également la mise au
point de spécifications pour des carburants de substitution ainsi que
l’évaluation et l’expérimentation de futurs carburants éventuels. Le projet
recevra quelque 25 millions d’euros imputés sur le budget de l’UE.
•MAAXIMUS (More Affordable Aircraft Structure through Extended, Integrated
and Mature Numerical Sizing). Ce projet rassemble 58 partenaires provenant
de 18 pays, sous la conduite d’Airbus. Il se concentre sur l’amélioration de
la composition et de la conception des fuselages dans le but de réduire de
moitié la durée d’assemblage et de réduire de 10% le poids des structures,
avec un fuselage plus léger permettant de plus faibles émissions de CO2.
MAAXIMUS recevra environ 40 millions d’euros.
HIRF SE (High Intensity Radiated Field Synthetic Environment). Ce projet
réunit 44 partenaires de 11 pays, sous la conduite d’Alenia. Il créera des
simulateurs pour tester les réactions d’appareils neufs aux perturbations
électromagnétiques. De nouvelles recherches sont nécessaires dans ce domaine
en raison de la présence croissante de matériaux composites dans la
composition des avions. Il est prévu que HIRF SE reçoive quelque 18 millions
d’euros.
SCARLETT. Ce projet dirigé par Thales développera des plates-formes
avioniques modulaires nouvelles et avancées pour une série de types
d’avions. Il recevra environ 23 millions d’euros.
Les budgets définitifs (contribution de l’UE) et les détails des projets
sont sujets à modification jusqu’à la signature des contrats. Les premiers
projets devraient démarrer en janvier 2008.
(Source : Commission
européenne)
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