Le New Defender 2007 de Land Rover sur les pistes d’Afrique du Nord

C’est
pour marquer l’arrivée sur les marchés nord-africains de son nouveau
Defender, version 2007, que la direction de Land Rover a récemment convié,
au Maroc, à ses distributeurs et autres clients prestigieux au lancement de
ce modèle, lesquels distributeurs étaient venus d’Algérie, de Tunisie, de
Libye, d’Egypte qui ont rejoint leurs homologues du Maroc.

Il
s’agissait de donner aux importateurs et à la clientèle de Land Rover
l’occasion de mettre à l’épreuve la capacité du ‘’New Defender’’ sur divers
terrains et pistes de Marrakech ; autrement dit, des montagnes enneigées de
l’Atlas et des dunes désertiques sablonneuses du Sahara. Mais pour ceux qui
ont fait ce voyage, on leur concocté une visite guidée dans les méandres de
la vie traditionnelle à travers les sites historiques, les cultures avec des
rencontres avec les habitants de cette ville.

Mais
l’essentiel consistait à leur faire découvrir le luxe, le confort et la
performance du New Defender 2007 dans un cadre unique en son genre qui
refléta l’esprit et le goût de l’aventure qui caractérisent la marque.

A ce
niveau, il faut noter que, lancé il y a environ soixante ans, Defender est
devenu, au fil des années, un véhicule dont la forme traduit vraiment la
fonction. Il est implicitement fiable pour performer dans les conditions les
plus dures au monde et reflète le caractère versatile de la marque.

D’ailleurs, les chiffres de vente de ce produit sont là pour en témoigner,
puisque, au jour d’aujourd’hui, la marque Land Rover a produit et vendu
environ 2 millions de véhicules dans pas moins de 130 à travers le monde ;
bien entendu, l’Afrique du Nord fait partie des régions ayant contribué à ce
succès ; une région où le produit est considéré comme symbole de force
extraordinaire, d’esprit robuste et de capacité exceptionnelle.

Et pour
revenir au nouveau modèle 2007, le management de Land Rover souligne qu’il
est équipé d’une série de perfectionnements d’évolution renforçant le
positionnement unique ainsi que le charme croissant de ce modèle. Il faut
noter que, ‘’depuis l’introduction du modèle actuel en 2002, Defender a
invariablement vendu une moyenne de 25.000 unités par an à travers le monde.
Les gérants de la vente en détail, la clientèle utilitaire, les forces
armées et les ONG dans plus de 100 pays apprécient le Defender pour son
mélange de versatilité de remorquage et de transport, le meilleur parmi sa
catégorie, ainsi que sa force, sa robustesse et sa capacité extraordinaires.
L’unique combinaison de ces particularités justifie la grande fidélité de sa
clientèle’’.

C’est
donc à juste titre que, à propos du succès du modèle et l’arrivée des
perfectionnements en 2007, Badreiddine Mansouri (Directeur régional Afrique
du Nord et le Pakistan de Land Rover) souligne que : “Nous ajoutons au
succès du Defender par une panoplie d’améliorations qui augmentera davantage
ses capacités hors route, tout en transformant son perfectionnement et
confort sur la route. Ces changements représentent un vote de confiance
considérable pour un produit qui est à la base de la réputation de Land
Rover en ce qui concerne l’excellence en hors route ; nous croyons que ces
améliorations seront couronnées de succès parmi la nouvelle clientèle comme
celle existante”.

Côté
technique, le New Defender est équipé d’un moteur 4 cylindres d’une capacité
de 2,4 litres qui constitue un pas important en termes de perfectionnement
et de maniabilité. A base d’un bloc en fonte, le moteur comprend une culasse
en alliage 16 soupapes avec un tube commun d’injection Denso qui réduit
considérablement le bruit de combustion.

Mais il
y a d’autres fonctions : une nouvelle boîte à engrenage GFT MT 82 à six
vitesses qui offre une distribution de ration plus étendue, facilitant ainsi
le remorquage hors et sur route. La puissance réelle augmentée du moteur
aide aussi à l’accélération en prise.

Les
modifications à l’extérieur du véhicule ont été limitées afin de maintenir
un caractère de conception iconique. Chaque ligne et surface est liée à la
capacité extraordinaire du véhicule. Mais l’intérieur offre maintenant plus
de versatilité, plus de robustesse ainsi qu’une fonctionnalité supérieure.
Le nouveau tableau de bord du Defender se base sur une seule grande baguette
supportée par un rail robuste en acier pour aider à éliminer les grincements
et bruits.

Les
systèmes de divertissement dans le véhicule ont été améliorés pour profiter
du développement du Defender. Pour la première fois, des haut-parleurs aigus
surélevés sont disponibles dans le Defender et fonctionnent conjointement
avec la nouvelle installation de baffles pour une précision et une
reproduction de son considérablement améliorées. De plus, une prise d’entrée
audio auxiliaire/MP3 est disponible.

Le
nouveau tableau de bord a un tout nouveau système de chauffage et de
ventilation intégré. L’aspirail de la cabine est amélioré par 50% environ,
avec une nouvelle plaque d’aluminium et des récupérateurs de chaleur à
ailettes qui contribuent à une performance impressionnante. Dans un climat
froid, le chauffage réchauffe la cabine 40% plus vite qu’avant et peut
arriver à des températures de cabine de plus de 12 degrés qu’auparavant.
Quant au climatiseur, il peut refroidir la cabine dans la moitié du temps
qui était nécessaire avec l’ancienne unité et atteindre des températures
moins de 7 degrés qu’avant. L’ajout des orifices de désembuage aident à
maintenir la visibilité quel que soit le temps.

Les
sièges ont été complètement améliorés. En effet, des sièges avant plus
hauts, ont été conçus pour améliorer l’ergonomie du support du dos et de
l’appuie-tête.

Des
sièges de deuxième rangée plus robustes et offrant plus de support ont été
introduits. Les modèles 110 Station Wagon (familiale) et 130 Crew Cabin
(cabine double) peuvent accommoder confortablement trois passagers sur de
nouveaux sièges de deuxième rangée divisés asymétriquement. Un mécanisme de
pli à ressort aide à plier les sièges pour transporter des charges de grande
taille ou encombrantes.

Les
passagers des sièges de deuxième rangée du Defender 90 Station Wagon
jouissent d’une paire de grands sièges individuels de deuxième rangée face à
la route. Offrant considérablement plus de confort et d’espace par rapport
au modèle précédent, ces sièges sont aussi disponibles comme une option de
sièges de troisième rangée dans le 110 Station Wagon. Accessibles par la
porte arrière ou en pliant les sièges de la deuxième rangée, ils peuvent
être facilement rangés latéralement dans l’espace de chargement.

La
garniture des sièges comprend des contours durables en vinyle et en tissu.
Une option demi-cuir est disponible aussi pour ajouter une touche de luxe à
la nouvelle cabine. Des ceintures de sécurité à trois points sont spécifiées
pour toutes les positions des sièges.

L’isolation perfectionnée du son, l’excellent contrôle de combustion du tube
commun du moteur ainsi que la prise directe considérablement améliorée
contribuent tous au grand perfectionnement général de la cabine.

Plus
capable qu’avant, le nouveau Defender 2007 offre une performance et une
capacité suprême parmi sa catégorie.

Bref, il
est conçu pour inspirer confiance au chauffeur et confort aux passagers dans
une grande variété de conditions et de surfaces.