[08/01/2008 16:37:55] PARIS (AFP) PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi une légère progression de ses ventes mondiales en 2007, portée par les pays émergents, et espère une accélération cette année pour remplir ses objectifs à l’horizon 2010. Les ventes du premier groupe automobile français ont progressé de 1,8%, à 3,428 millions d’unités (véhicules et éléments détachés), contre 3,366 millions un an auparavant. Sur les seuls véhicules montés, la progression est de 3,8% (3,233 millions). Les évolutions ont été contrastées en fonction des marques: +3,9% pour Citroën mais seulement +0,4% pour Peugeot. Pour 2008, le groupe table sur une progression “autour de 5%”, soit “entre 3,55 et 3,65 millions” d’unités vendues, avec une croissance plus forte au second semestre qu’au premier. “Cet objectif est en ligne avec le programme Cap 2010”, a assuré PSA. Ce plan, lancé au printemps 2007, prévoit de porter les ventes totales du groupe à 4 millions de véhicules en 2010, soit 700.000 véhicules supplémentaires par rapport à 2006 (400.000 à l’international et 300.000 en Europe). Après les bons résultats de la Peugeot 207 et de la Citroën C4 Picasso l’an dernier, les deux marques misent cette année sur une poursuite du renouvellement de leur modèles. Citroën prévoit “une croissance solide permettant d’envisager une année de progression plus forte qu’en 2007”, selon son directeur général Gilles Michel. Peugeot souhaite “amplifier significativement” la croissance de 2007 “au-delà des 2 millions de véhicules vendus”, a indiqué Jean-Philippe Collin, tout nouveau directeur général de la marque au lion.
Citroën vise des ventes mondiales comprises entre 1,525 et 1,575 million d’unités et Peugeot avance une fourchette de 2,025 à 2,075 millions. Citroën doit notamment commercialiser sa nouvelle C5 dans le secteur des berlines familiales, tandis que ce sera l’année 308 pour Peugeot qui en déclinera diverses versions. Le développement des gammes véhicules utilitaires légers avec l’arrivée des petits Citroën Nemo et Peugeot Bipper doit également permettre à PSA de conserver son leadership européen dans le secteur. Faisant une large place aux petites voitures et aux motorisations diesel, les deux marques espèrent bénéficier des préoccupations environnementales grandissantes, avec notamment l’introduction en France du système de bonus-malus en fonction des émissions de CO2. L’an dernier, PSA a vendu en Europe un million de véhicules émettant moins de 140 g de CO2 par km. En 2007, les ventes ont été dopées par l’international (+11,1%), en particulier par les pays émergents: Europe de l’Est (+15,5%), Russie (+25%), Mercosur (+29,7%), tandis que la Chine enregistrait une hausse de seulement 3,1%. Le groupe a aussi profité de l’arrêt de l’érosion en Europe occidentale, avec une hausse de 1,2%, pour la première fois depuis 2002. “Dans un contexte commercial difficile, après plusieurs années de perte de parts de marché, la position du groupe” en Europe occidentale “est stable à 13,8%”, soit 7,3% pour Peugeot et 6,6% pour Citroën, a expliqué PSA. En France, le groupe conserve sa place de premier constructeur, avec une part de marché de 30,9%, et une croissance de 1,9%. A la Bourse de Paris, le titre Peugeot gagnait 1,76% à 47,52 euros, à 15H45 GMT, dans un marché en hausse de 1,29%. |
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