[08/01/2008 13:06:31] PARIS (AFP) Le constructeur automobile indien Mahindra & Mahindra s’est retiré du projet de construction d’une usine commune avec le groupe franco-japonais Renault-Nissan près de Chennai en Inde (sud), mais reste engagé dans leur joint-venture, ont-ils annoncé dans un communiqué conjoint. Renault et Nissan maintiennent leur projet d’usine à Chennai, anciennement Madras, précisent les constructeurs avant de souligner que le partenariat entre le groupe franco-japonais et Mahindra & Mahindra se poursuivra dans le cadre de la société commune créée pour le lancement en 2007 de la Logan en Inde. Le projet de construction de l’usine de Chennai, dont le coût a été évalué à 686 millions d’euros, “est complètement distinct du projet de fabrication” d’une voiture à 2.500 dollars, qui “se poursuit avec le constructeur indien Bajaj”, a précisé à l’AFP une porte-parole de Renault. Elle a également réfuté des informations parues dans la presse indienne selon lesquelles Mahindra serait mécontent des alliances conclues par Renault et Nissan avec d’autres constructeurs indiens, indiquant que la décision de Mahindra a été dictée par des “choix économiques”. Selon le communiqué, Mahindra a “révisé ses projets” d’investissement et “utilisera la capacité disponible dans sa nouvelle usine à Chakan et dans ses autres usines existantes afin de répondre à ses exigences à moyen terme”. La création du site industriel à Oragadam, près de Chennai, par Renault et Mahindra, partenaires depuis 2005, avait été annoncée le 9 novembre 2006, et en février 2007 Nissan s’était joint au projet. A l’origine, Renault et Nissan devaient détenir ensemble 50% de cette usine commune avec Mahindra qui devait en contrôler les 50% restants. La production de cette nouvelle usine débutera en 2009 avec une capacité de production initiale de 300.000 véhicules par an, dont des berlines à bas prix Logan. La capacité sera ensuite portée à 500.000 d’ici 2012, avait précisé Renault à l’époque. Outre des berlines, l’usine sera consacrée à la fabrication de voitures tout terrain (SUV), a indiqué la porte-parole de Renault. Depuis le lancement en mai 2007, la Logan s’est classée fin décembre 2007 troisième du segment C (berlines compactes) du marché indien dont il a conquis 11%. Mahindra et Renault étudieront également la faisabilité de lancer les modèles break Logan MCV, selon le communiqué. Nissan et Renault ont par ailleurs conclu une alliance avec le constructeur Bajaj Auto pour fabriquer une voiture bon marché à l’horizon 2010 afin de concurrencer le modèle à 2.500 dollars que le constructeur indien Tata Motors devrait présenter dans le courant de janvier. Le maintien du projet d’usine à Chennai traduit la volonté de Renault de se développer sur un marché émergent en pleine expansion et aux coûts de production réduits. Selon les chiffres de Renault, le marché automobile indien a progressé de près de 17% par an de 1998 à 2006, atteignant 1,15 million de véhicules en 2006. Les experts tablent sur deux millions d’unités à l’horizon 2010. La Logan est produite en Inde avec Mahindra à Nashik, près de Bombay (ouest), au rythme annuel de 50.000 unités. |
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