Roissy : la jetée du terminal 2E va rouvrir ses portes 4 ans après son effondrement

Des comptoirs dans le nouveau terminal 2E de l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle qui réouvrira le 30 mars. (Photo : Bertrand Guay)

[21/03/2008 17:40:03] AÉROPORT-DE-ROISSY (AFP)
La jetée
du terminal 2E de l’aéroport de Roissy
Charles-de-Gaulle, et sa grande verrière de 660
mètres, rouvre le 30 mars, quatre ans après
l’effondrement qui avait provoqué la mort de quatre passagers.

Le 23 mai 2004, quelques semaines après son
inauguration, le bâtiment s’était effondré
sur une trentaine de mètres provoquant la mort de
quatre voyageurs étrangers, et en blessant six autres.

Quelque 130 millions d’euros de travaux plus tard c’est une
jetée au profil semblable mais entièrement
repensé qui s’aprête à accueillir son premier
vol. Ce long tube qui peut recevoir jusqu’à 14 avions
au contact va servir de salle d’embarquement pour les vols
longs courriers de l’alliance Skyteam (Air France).

Les travaux ont été titanesques. “Il a fallu
déconstruire la voûte en béton du terminal
pour la remplacer par une charpente métallique”,
explique Marie-Laure Kepeklian, directeur de projet
auprès d’Aéroport de Paris (ADP).

Vue sur les pistes de Roissy depuis le terminal 2E qui rouvrira ses portes le 30 mars 2008. (Photo : Bertrand Guay)

Les 9.300
panneaux en verre ont été démontés, les
152 anneaux en béton sciés et démolis. Seule
la base de la jetée a été gardée.
Début 2007, les nouveaux anneaux en acier ont
été montés et les panneaux en verre
reposés. Résultat: une nouvelle toiture six fois
plus légère que l’ancienne en béton.

Le rapport de l’enquête administrative sur
l’effondrement, rendu en février 2005, avait
pointé la faible résistance de la structure en
béton du bâtiment dont l’architecte Paul Andreu
avait chapeauté la construction.

L’intérieur du tube géant a aussi été
complètement rénové. Le bois en frêne
clair a remplacé le béton et les verrières
dégagées offrent une vue étendue sur les deux
pistes sud de Roissy. Deux espaces fumeurs (de 50 m2
chacun), les premiers de l’aéroport, ont été créés.

La surface commerciale, passée de 2.300 à 3.500 m2,
va héberger de grands noms peu coutumiers du
négoce aéroportuaire comme Yves Saint-Laurent,
Prada, Ladurée ou Zadig et Voltaire. Comble du luxe:
Guy Martin, chef cuisinier du Grand Véfour, y vendra
des sandwiches “hauts de gamme”, selon ADP.

Après l’ouverture en juin 2007 de son nouveau satellite
ultra-moderne S3 dévolus aux gros porteurs comme l’A
380, l’aéroport continue sa mutation. En septembre, un
nouveau terminal régional, dédié aux petits
courriers, sera mis en service. Et fin 2008, l’antique
Terminal 1 aura été entièrement rénové.

Une partie de la jetée du terminal 2E de l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle qui rouvrira le 30 mars 2008. (Photo : Bertrand Guay)

Pour ADP,
l’objectif est de dépasser à l’horizon 2010-2015
les capacités d’accueil de Londres-Heathrow, premier
aéroport européen. En terme de trafic, Roissy est
passé en 2007 du 7ème au 6ème rang mondial
avec 59.919.383 passagers accueillis derrière Atlanta,
Chicago, Londres, Tokyo et enfin Los Angeles.

L’enquête sur l’effondrement du T2E va beaucoup moins
vite que les travaux de reconstruction. Depuis l’ouverture
d’une information judiciaire pour “homicides et
blessures involontaires”, aucune mise en examen n’est
intervenue à ce jour, selon une source judiciaire.

Le rapport d’expertise judiciaire qui doit déterminer
les responsabilités de chacun dans l’accident doit
être remis “fin mars” au nouveau juge en charge
du dossier, Olivier Christen, selon cette source.