Elle
remplace la 307. Elle est robuste. Elle reprend bon nombre d’équipements de
la 407. Elle est tout simplement ‘’beauté’’, dirons-nous. Tout ceci sans
pour autant sacrifier la qualité. Elle, c’est la nouvelle Peugeot 308 que le
constructeur automobile français vient de lancer –le 27 mars 2008 en Tunisie
à travers son concessionnaire STAFIM.
Il nous faudrait beaucoup d’espace et de temps pour vous décrire les
moindres détails de la 308. Alors, nous nous contenterons de vous donner
l’essentiel en vous laissant le soin de voir par vous-même les détails,
selon vos goûts et préférences…
Pour l’heure, sachez que ce ‘’lionceau’’, avec sa silhouette fermement
campée sur ses roues, possède une maîtrise parfaite de la route. ‘’Une
sensation confirmée par les voies de son châssis et son pare-chocs arrière
agrémenté de chrome présenté … en version dynamique’’, lit-on sur la notice
de présentation. Il est certain que ce nouveau-né de la marque ne tardera
pas à se distinguer auprès des clients tant ‘’ses larges surfaces vitrées et
sa lunette arrière panoramique révèlent la générosité des espaces et le
bien-être du conducteur et des passagers’’.
Tiens, pour parler justement d’espace, l’architecture semi-haute de la 308
privilégie l’habitabilité et l’espace intérieur, car les sièges avant,
enveloppants, laissent de la place pour les genoux des passagers arrière, et
les espaces de rangement sont à la fois nombreux et astucieux.
Pour
mettre au point la 308, les ingénieurs du constructeurs n’ont pas lésiné sur
les détails en matière de qualité (une planche à bord dégageant la
visibilité vers l’avant, intégrant l’air conditionné automatique bi-zone…,
un poste de conduite ‘’cockpit’’…). Mais aussi de la lumière et encore de la
lumière : ‘’Peugeot est le premier constructeur à doter une berline d’un
toit en verre aussi vaste, pas moins de 1,26 m2’’.
Tout ceci et bien d’autres permettent au conducteur de la 308 de considérer
la route comme un plaisir agréable, avec un comportement routier
exemplaire…. ‘’Les projecteurs directionnels (en option soit-dit) pivotent
en fonction de l’angle du volant et de la vitesse du véhicule’’.
Par ailleurs, Peugeot, à l’instar des autres constructeurs, sait que
l’environnement est défi planétaire, c’est pour cela qu’il considère que la
réduction des émissions de gaz à effet de serre comme une priorité, se
traduisant par des innovations technologiques sur les motorisations essence
et diesel… Ainsi, les nouvelles motorisations essence EP (1,4 95ch, 1,6
120ch, 1,6 turbo 150ch, 1,6 turbo 175…) et diesel 1.6 HDi 90 1.6 HDi 110
(DV6), 2.0 HDi 136 (DW10B) sont accouplées à la boîte de vitesse mécanique
compacte pilotée (MCP) à six rapports ou bien aux boites manuelles
classiques…
Elle
Pour
