[07/04/2008 10:11:30] PARIS (AFP) Le PDG de la SNCF Guillaume Pepy a donné dimanche le coup d’envoi du rachat de sa filiale de transport de marchandises et de logistique Geodis, la première OPA lancée par l’entreprise avec l’objectif de devenir un acteur mondial du secteur et de dynamiser le fret ferroviaire. “Pour nous, c’est une petite révolution, cela fait du transport et de la logistique le premier métier de la SNCF”, a-t-il déclaré. Cet ensemble, qui deviendrait numéro quatre en Europe, s’inscrit dans la volonté affichée par Guillaume Pepy à son arrivée à la tête du groupe de faire de la SNCF un “champion européen” de la logistique. La SNCF, qui détenait déjà 42,37% de Geodis, devra débourser environ 600 millions d’euros pour racheter le reste. C’est “un prix plus qu’équitable et attractif” qui “devrait permettre le succès de l’opération”, a estimé M. Pepy lors d’une conférence de presse conjointe avec le PDG de Geodis Pierre Blayau, au siège de la SNCF. “C’est une nouvelle histoire qui va s’écrire”, a ajouté M. Pepy, soulignant en soulignant qu’il s’agissait de la première OPA lancée par la SNCF.
Le nouvel ensemble, regroupant 50.000 salariés, représenterait un chiffre d’affaires de 7,7 milliards d’euros en 2007, avec l’ambition d’atteindre 8,5 milliards en 2008. Le patron de la SNCF a assuré que l’opération permettrait un développement du fret ferroviaire, grâce à une offre combinée à même de séduire les clients qui demandent un réseau “mondial”, “multi-modal” associant rail, route, mer et air, et soucieux des préoccupations environnementales. M. Pepy a aussi mis l’accent sur la nécessaire poursuite du plan de relance du fret ferroviaire qui a donné “des premiers succès”. Pierre Blayau a pour a part expliqué que les admnistrateurs indépendants de Geodis, non liés à la SNCF, allaient maintenant étudier l’opération avant de se prononcer d’ici trois semaines sur l’offre de la SNCF. M. Pepy a proposé à M. Blayau de diriger le nouvel ensemble, en devenant directeur général délégué Logistique et Transport de marchandises du groupe SNCF, tout en conservant son poste de PDG de Geodis. Il s’agit de “rassembler les forces” mais en “respectant les structures et les spécificités” de Geodis et des deux filiales de la SNCF, Fret SNCF et Transports et Logistique Partenaires (TLP). M. Pepy a en outre redit, dans une interview lundi au Figaro, que la SNCF allait annoncer “dans quelques jours” l’acquisition d’un opérateur ferroviaire européen continental qui lui “ouvrira la porte à de nouveaux pays, notamment d’Europe de l’Est”. “Nous pouvons encore envisager des investissements rentables de 2 à 3 milliards d’euros”, indique le président de la SNCF. M. Pepy explique que l’OPA sur la part du capital de Geodis que la SNCF ne détient pas encore, et qui devrait lui coûter 600 millions d’euros, “ne dégrade pas (la) solidité financière” de l’entreprise, avec un ratio d’endettement qui sera alors de 0,6 contre 0,5 actuellement. La SNCF a présenté le projet d’OPA à son conseil d’administration vendredi soir et Geodis a fait de même dimanche matin. Le comité central d’entreprise de la SNCF se réunit lundi. Sud-Rail et la CGT-Cheminots ont exprimé dimanche des craintes notamment pour l’avenir de Fret SNCF, tandis que le secrétaire d’Etat chargé des Transports Dominique Bussereau s’est “réjoui” d’une opération qui vise à “relancer le fret ferroviaire”. La SNCF a lancé une offre sur la totalité du capital à 135 euros par action avant paiement du dividende 2007, ce qui porte la valeur de Geodis à près de 1,1 milliard d’euros. La cotation de l’action Geodis avait été suspendue vendredi à la Bourse de Paris à la demande de la société: le titre avait bondi jeudi de 26,80% à 101,62 euros et de 41,14% entre lundi et jeudi. Selon M. Blayau, la cotation devrait reprendre lundi. Outre les 42,37% du capital détenus jusqu’à présent par la SNCF, 9,2% de Geodis sont aux mains de l’assureur AGF Vie et 5,9% dans celles de la société d’investissement Salvepar, alors que près de 30,5% sont cotés en Bourse. Les salariés détiennent près de 5% du capital. |
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