La société Le Moteur S.A a organisé,
samedi 5 avril 2008, en collaboration avec «Tunisie Leasing», une Journée
portes ouvertes au cours de laquelle elle a officiellement lancé sa nouvelle
gamme Mercedes Benz AXOR.
Dans une ambiance assez rythmée, nous
avons découvert de sublimes camions de marque Mercedes Benz AXOR, qui
présentent de multiples qualités aussi bien au niveau du design, qu’au
niveau de la motorisation et de la sécurité surtout.
M. Anis Boughzela, chef du
département commercial Mercedes Benz Véhicules Industriels, a souligné que
le lancement de ce genre de camions est une première en Tunisie, que
Mercedes s’est réservé le privilège de le faire.
Côté prix, M. Boughsela a indiqué
‘’le prix du nouveau Camion Axor est de 117 mille dinars en hors taxe’’,
tout en révélant qu’au cours de cette journée portes ouvertes, 11 commandes
ont déjà été confirmées», nous annonce M. Boughzela.
Signalons que la marque Mercedes-Benz
appartient au groupe Daimler A.G demeurant leader mondial des constructeurs
de camions avec 467.667 unités vendues en 2007 sur les cinq continents.
«La rentabilité d’un camion dépend
d’un grand nombre de facteurs. La charge utile est un facteur décisif,
notamment pour le trafic moyen-courrier et le ramassage distribution dans la
catégorie de 18 à 26 tonnes. Comme l’Axor a été spécialement conçu pour ces
types d’intervention, la charge utile est justement l’un de ses atouts
déterminants», précise Mercedes.
«Le nouvel Axor a mis
particulièrement l’accent sur les déclinaisons de modèles, les cabines, la
sécurité, les équipements et le confort. Et pour que la charge utile soit
maximisée, le poids à vide du véhicule a été réduit autant que possible car
chaque kilomètre compte. Véritable outil de performance, l’Axor se place
également en référence dans d’autres domaines d’ordre économique, tels que
la consommation et la maintenance», ajoute-t-on.
Aux dires du management de la société
Le Moteur, l’Axor serait doté de série d´un système de freinage
particulièrement performant. Le système de freinage à commande pneumatique,
avec disques ventilés et ABS, maintient une pression de freinage constante
de 10 bars immédiatement applicable. L’ABS exploite la force de freinage de
manière optimale, prévient le blocage des roues et conserve à l´Axor sa
maniabilité, même en cas de freinage intense.
Le freinage Telligent®, disponible en
option, raccourcit sensiblement la distance de freinage: l’ordre de freinage
est transmis par voie électronique, bien plus vite que ne pourrait le faire
n’importe quel système mécanique. Le freinage d´urgence assisté intégré
reconnaît les situations de danger à la vitesse d’enfoncement de la pédale
et applique aussitôt la force de freinage maximale, permettant ainsi de
gagner de précieux centimètres.
Les atouts du système de freinage
Telligent® sont également d’ordre économique. La fonction d’harmonisation de
l´usure des garnitures veille à ce que l´usure soit régulière sur chaque
essieu.
Voici en résumé, les principaux
points forts de l’Axor, d’après Mercedes Benz :
– Optimisation de la charge utile par
la mise en œuvre de solutions réduisant le poids à vide : châssis spécial,
chaîne cinématique optimisée, nouvelle boîte de vitesses à prise directe et
turbofrein.
– Faible consommation grâce à la
gestion moteur Telligent® : gestion électronique des moteurs 6 cylindres en
ligne de 6, 7 ou 12 litres de cylindrée.
– Couple maximum obtenu dans la plage
de régime économique comprise entre 1100 et 1300 tr/min
– Chaîne cinématique parfaitement
harmonisée pour une transmission optimale de la force motrice : boîte 9
rapports à prise directe (de série sur l’Axor à partir de 205 kW – 279 ch)
ou mécanique-pneumatique à 16 rapports (en option à partir de 260 kW – 354
ch)
– Changements de vitesses respectant
la mécanique avec la commande de boîte Telligent® (en option à partir de 205
kW – 279 ch) en liaison avec la boîte 16 rapports à prise directe ou avec la
transmission automatisée Telligent® (en option sur l´Axor 170 kW – 231 ch)
avec boîte à 6 rapports
– Intervalles de maintenance espacés
: 100 000 km en moyen-courrier, portés à 120 000 km avec le système de
maintenance Telligent® (de série jusqu´à 240 kW – 326 ch, en option au-delà)
– Nombreux composants à vie tels que
l’huile hydraulique de commande de boîte ou les paliers en caoutchouc
moléculaire
– Système de freinage hautes
performances à faible usure, freinage Telligent® en option avec
harmonisation de l’usure des garnitures
– Temps d´immobilisation réduits
grâce à une conception facilitant les réparations
– Large éventail d´utilisation comme
tracteur, avec tous les types de remorques courants pour le transport
moyen-courrier et la distribution (gros tonnages)
– Porteurs avec empattements de 3150
à 6300 mm pour des superstructures très diverses pour les missions
particulièrement lourdes : le nouvel Axor en porteur routier jusqu´à 315 kW
(428 ch)
– Des moteurs 6 cylindres en ligne
fiables et musclés.
– Les rétroviseurs grand angle dans
la partie inférieure des deux côtés pour une meilleure visibilité cabines
testées en collision et conformes à la norme européenne ECE R29
– Les marches d´accès à la cabine
antidérapantes et éclairées
– La sécurité active de haut niveau
avec freins à disque ventilé et ABS
– Le freinage Telligent® avec
transmission électronique de l´ordre de freinage en option
– Le siège oscillant pneumatique de
série pour le conducteur avec ceinture de sécurité 3 points
– Un pare-brise de grande surface et
vitres latérales descendant assez bas pour une visibilité optimale
La société Le Moteur S.A a organisé,
