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Entré dans le transport en 2001, continue à s’y consolider. En effet, le
groupe de M. Belhassen Trabelsi vient de se doter d’une nouvelle compagnie
aérienne positionnée sur un créneau tout à fait nouveau pour lui : le
transport sur demande, c’est-à-dire l’aviation d’affaires, via une nouvelle
filiale dédiée à cette activité et baptisée «Karthago Private Jet», dotée
d’un capital de 5 millions de dinars. Ce choix n’est nullement fortuit. Il
est fait à un moment où ce segment du transport aérien se développe à un
rythme assez soutenu dans le monde.
«Créateurs» de ce marché dans les années soixante, les Etats-Unis y pèsent
encore pour près de 70%. D’ailleurs, ce pays détient 72,1% du parc d’avions
d’affaires (près de 23.000 avions), suivi de très loin de l’Europe (10,1%),
de l’Amérique du Sud (6,6%), de l’Amérique centrale et de la région
Asie-Proche Orient (3,6%), de l’Afrique (2,7%) et de l’Océanie (1,2%).
La forte reprise de ce marché depuis 2005, après la forte crise des années
2002-2003, s’est notamment traduite par la livraison de 885 avions
d’affaires en Europe en 2006 –un record. Après avoir stagné autour de 2.000
appareils, jusqu’à la fin des années 1990, la flotte européenne d’avions
d’affaires compte aujourd’hui plus de 2.850 unités.
En Tunisie, on comptait un seul opérateur sur ce segment, la compagnie
Tunisavia, dont le principal actionnaire est TTS Group de M. Aziz Milad.
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