[02/05/2008 14:59:30] PARIS (AFP) Les ventes de voitures particulières neuves en France ont continué de bien progresser en avril, de 4,6% à nombre comparable de jours ouvrables par rapport à 2007, les nouveaux modèles et le bonus écologique tirant le marché malgré une conjoncture morose pour la consommation. En donnée brutes, les ventes ont progressé de 15,1% en avril, a annoncé vendredi le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). “Le marché est bien dans la continuité des deux mois précédents, il se tient bien”, a commenté un porte-parole du CCFA. Il a bénéficié ces derniers mois du système de bonus-malus écologique, qui a été particulièrement favorable aux petites voitures. Le malus se déclenche pour l’achat d’un véhicule neuf émettant plus de 160 g de CO2 et le bonus est appliqué pour les voitures neuves dont les émissions polluantes sont inférieures à 130 g de CO2. Mais le marché a en outre bénéficié “de nouveaux modèles qui attirent les clients, en plus des offres commerciales des constructeurs”, a expliqué le représentant du CCFA. Les ventes avaient progressé de 9,5% en mars, à nombre de jours ouvrables comparables. Le marché commence “à se rééquilibrer” entre les différentes catégories de modèles, après avoir été fortement influencé par le bonus écologique, même s’il y a encore “une très forte commande des véhicules qui consomment peu”, a relevé le porte-parole. Les marques françaises progressent inégalement et leur part de marché dans les ventes d’avril recule d’un point (à 51,7%). Le groupe PSA, qui avait chuté en mars, marque en avril la progression la plus dynamique parmi les français, avec une augmentation de 18,7% (en données brutes) à 60.719 véhicules, dont 27.193 (+25,5%) pour Citroën et 33.526 (+13,8%) pour Peugeot. Le groupe Renault progresse pour sa part de 7,7% à 45.525 véhicules, soit un chiffre un peu plus modeste qu’en mars. Il est en particulier tiré par la très forte croissance (+51,9%) des ventes de voitures à bas coût Logan de la marque Dacia. Les marques étrangères connaissent une belle envolée (+17,6%) en avril. Elles s’affichent toutes en nette progression, à la seule exception du coréen Hyundai, quasi-stable (+0,1%). Le japonais Nissan (+61,7%), l’italien Fiat (+49,8%) et l’allemand BMW (+47,5%) signent les plus fortes augmentations. “L’automobile est un peu épargnée par le mouvement de ralentissement de la consommation, essentiellement parce que le cycle de la consommation automobile est dans sa phase ascendante”, a expliqué Nicolas Bouzou du cabinet Asterès. “Le parc automobile était relativement vieux, des nouveaux modèles sont mis sur le marché” et par conséquent la consommation automobile “est plutôt en phase d’accélération et prend la place de l’équipement du logement et du textile”, a-t-il poursuivi. Cependant, la reprise de la consommation automobile serait “beaucoup plus importante que ce qu’elle est aujourd’hui” si les gains de pouvoirs d’achat, le moral des ménages et les conditions de crédit étaient meilleurs, selon lui. Le moral des ménages français a encore baissé d’un point en avril, touchant le plus bas niveau de son histoire. |
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